请资深车友帮助分析一下利弊

让我三招

日货没意思  欧洲车安全 点
————卡罗拉在欧洲获“五星级安全认证标准”

很多人认为日本车不经撞，老司机会告诉你：买车不是用来撞的。另外日产车撞车是看起来不经撞，但它能在瞬间吸收动能，相反能保护好车内人的安全。欧系车虽皮实，但撞车的瞬间动能很多传递给人，相反还不安全。
这不是我的一家之言，可以上网查查。

世味秋荼

两款选择：雪铁龙 世嘉2.0的自动，标志408自动2.0舒适版。还有，有车友说天窗用长了会漏水。各位的体会呢？

meiguizhu

安装天窗的车平时有多少机会开啊，然后天窗还破坏掉车辆的整体性、密封性，没什么意思的
确实需要2.0的排量吗？这个自己权衡
至于品牌，都差不多，只要自己平时养成良好的驾驶习惯，大维修的机会不多

让我三招

年前刚购车，选车纠结啊，最后听从了单位老司机的建议：发动机要好，省油。买了丰田卡罗拉。
我和同事们这次一起买了三部车，都在14万多（全包），一辆MG6，一辆克鲁兹，还有我的卡罗拉，都是自动波。MG6噪声大，克鲁兹耗汕，同事们都说卡罗拉开起来舒服，安静省油，不愧为全球销量第一的称号。

ls0711

让我三招 发表于 2012-1-2 16:28
年前刚购车，选车纠结啊，最后听从了单位老司机的建议：发动机要好，省油。买了丰田卡罗拉。
我和同事们这 ...

日货没意思  欧洲车安全 稳当。

飞摩

日货没意思  欧洲车安全 点

之东

让我三招 发表于 2012-1-3 10:25
日货没意思  欧洲车安全 点
————卡罗拉在欧洲获“五星级安全认证标准”

我也来一家之言。

卡罗拉得了五星，但中国的卡罗拉除了名字和外壳欧洲相同，发动机，底盘，变速箱等核心设备型号等，甚至钢材标号恐怕都不相同。
一是因为日系车有在国内缩水的传统。二是技术壁垒，一些先进的东西是不允许向国内正式出口的。

二日本车有所谓溃缩功能保护行人。是不是偷工减料不好说，但车再软，也比人硬。所以美国12年的家用车新标准除了强制安装esp外，还放弃了保护行人这一指标，更强调车辆本身的硬件性能和质量。

三，两粒鸡蛋低速相撞，假设其中一粒的综合硬度为90，另一粒综合硬度为100。后果就是硬度为90的粉碎，硬度100完好。所以，车祸中的两辆车常常因为品牌不同，撞击部位不同，一辆报废，另一辆却轻伤。车可以比石头软，但最好比别人的车更硬。多一点刚性就多一份生命的保障。

买世嘉和408是一条线上下来的东西，关键设备是一样的。408的优点是空间特别是后排空间大，世嘉适合家用，但后排坐长了会不舒服。
世嘉和408的2.0发动机很先进。但其1.6发动机很悲剧很落后。其实两者综合油耗差不多。
世嘉和408的自动变速箱是4at，很一般。
所以懂车的买2.0但手动的多。

看见你了

2款都不怎么样，世嘉的保值率很差。然后408其实就是307的拉皮。

这个价位不如朗逸

拐弯是厕所

我想买越野，自驾去西藏

世味秋荼

英朗1.6XT的如何？我试驾了，虽是2厢的，后备箱也还可以，就是不知到了夏天带空调效果么样，即使不爬坡，但是也怕哪天遇上爬坡还要关空调啊！感觉驾驶还蛮自如的，男女都能开，像我水平一般，买的自动的
开价14万多