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“交通壮腰”打造长江中游交通枢纽 促进大城市建设

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中尉

大楚帝国CEO

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 楼主| 发表于 浙江省杭州市 2012-1-3 20:24:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
       荆州新闻网消息(记者 周建平 马蓓)要实现交通壮腰,重要的是要发挥中心城区的龙头带动作用。早日将中心城区打造成长江中游重要交通枢纽城市,通过城区交通的发展,辐射带动全市交通的发展,同时促进荆州大城市的建设。  当前,荆州城区路网骨架未成网,城区进出口通道建设亟待完善,特别是城区客货运交通发展滞后,交通对周边区域的吸引力和辐射力不够,与交通枢纽城市的要求还有较大差距。
  未来五年,荆州将利用改线后的二广高速、江南高速、沪渝高速、沙市到公安高速相交叉,形成高速公路大外环。同时贯通东方大道、沿江大道、九阳大道、改线后318国道,建设城区外环线。
  针对中心城区车站数量多、规模小、功能单一的现状,未来五年,荆州将在优化沙市长途客运站的同时,在城市东部和西部各规划建设具有综合运输功能的一级客运站,同时关闭江津路客运站、红门路客运站、洪城客运站和东区客运站,并积极引导、扶持区域内企业联合,以线路为纽带,实行集约化经营。
  在加快城际交通的同时,荆州将大力发展以公交为主的城市交通,进一步优化公交布局和线路,新建沪汉蓉铁路荆州站和荆岳铁路沙市站公交综合站场,有效衔接城市交通与铁路、港口、旅游集散点和环城公路入城口等交通节点,努力实现零距离换乘。
  与此同时,荆州还将筹建快速大运量公交系统,设置公交专用道,使公交车辆平均运营速度达到每小时25公里,基本实现乘客500米上车,5分钟换乘。
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中尉

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发表于 湖北省荆州市 2012-1-3 20:44:18 | 显示全部楼层
未来五年,荆州将在优化沙市长途客运站的同时,在城市东部和西部各规划建设具有综合运输功能的一级客运站,同时关闭江津路客运站、红门路客运站、洪城客运站和东区客运站。

确实该搬走了·
一个柱头
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发表于 湖北省荆州市 2012-1-3 20:48:41 | 显示全部楼层
关键在落实,而不是仅仅喊喊口号。
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发表于 浙江省宁波市 2012-1-3 22:13:50 | 显示全部楼层
关键在落实,而不是仅仅喊喊口号。
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湘河汉江——华夏城池

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发表于 湖北省鄂州市 2012-1-4 14:17:21 | 显示全部楼层
[汉—襄—宜],湖北政治经济社会金三角......
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发表于 天津市 2012-1-5 01:31:23 | 显示全部楼层
老歌再怎么新唱不还是个老歌
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上尉

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发表于 湖北省荆州市 2012-1-6 16:34:34 | 显示全部楼层
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东区客运站
好像还正在升级
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