蒙西至华中北煤南运铁路将使襄荆荆成为湖北重要轴线

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      12月1至3日，受国家发委托，中国国际咨询公司在北京召开了蒙西至华中铁路预可研报告评估会。近日，中咨公司正式作出评估意见，表示蒙中铁路经济上可行，社会效益巨大，建议尽快开工建设。这标志着蒙中铁路距离2012年全面开工又前进了一步。蒙中铁路的建设，将使襄荆荆一线成为湖北发展的重要轴线，甚至有可能成为十二五时期湖北经济发展的主要轴线。主要体现在四个方面。
      一，蒙中铁路将有力支撑襄荆荆投资
      蒙中铁路是我国十二五时期投资最大，里程最长的货运铁路，总投资近1800亿元，其中湖北省内投资超过340亿元。按照铁路基建投资对经济拉动一比六的平均比例，在铁路施工的五年时间里，将为三市每年带来近百亿的直接投资和近三百亿的间接投资。
     二，蒙中铁路将为襄荆荆产业结构升级提供新的机遇
     目前，襄阳以汽车荆门以石化荆州以轻工业为主导产业，其中除襄阳汽车产业过千亿外，荆门荆州还没有千亿产业。而蒙中铁路通车后，将通过襄阳北站，荆门东站，汉江余家湖港，荆州江陵港转运近亿吨煤炭，形成强大的大宗商品物流业和货运业，同时，三市正在分别策划路口电站，包括襄阳电厂三期，荆门电厂扩建和荆州江陵电厂，预计将新增火电装机500万千瓦以上。更为重要的是，三市都正在谋划一批百亿级的煤化工和煤炭深加工项目，包括煤制烯烃，煤制油，煤制甲醇等，并将通过烯烃等布局一大批化工产业。
     三，蒙中铁路将深刻改变南北交通格局
     蒙中铁路设计年货运量2亿吨，荆门以南开行客运列车20对。蒙中铁路建成后，襄荆之间客货运分线，荆荆之间将实现客运列车半小时，襄荆荆南下岳阳江西，北上洛阳西安将拉直。正真成为我国国土开发的交通地理轴线。
    四，蒙西至华中铁路将优化襄荆荆城市布局
    在实施煤运铁路的过程中，经地方争取，国家已初步同意将三市城区铁路改线和环境优化，基础设施建设纳入总体工程，包括襄阳货运出成，汉江新工铁大桥，荆门市区铁路改线，荆州长江公铁dd大桥和荆沙铁路技改等都将纳入。这将大大改善三市城市环境。

蓝颜非祸水

对于襄荆荆整体来说是实质性的利好，但还是要看各自的把握

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