石首交通屏劲何时休？关注荆州两会：三件议案直指“交通

ycjx

关注荆州两会：三件议案直指“交通问题”
信息时间：2012-1-9

素有“鄂南湘北门户、荆楚交通咽喉”之称的石首市，自古为商贾云集、兵家必争之地，名胜古迹遍及城乡。而今，各地大打“旅游牌”，争相擦亮属于自己的名片。然而，因为交通问题，直接制约了地方经济发展。桃花山、天鹅洲等众多秀美的自然风光，得不到好的发挥。“两会”期间，市四届人大二次会议石首市代表团中的市人大代表结合地方实际情况，提交了3件议案，直指“滞后交通”。
　　提升旅游品味
　　需加快建设“旅游公路”
　　石首市天鹅洲长江故道湿地，南依九曲回肠的荆江河段，北靠一马平川的江汉平原，总面积约70平方公里。这里有广阔的芦苇沼泽湿地，环境优美、土地肥沃、水质良好、牧草丰盛，是我国乃至世界湿地生物多样性和野生动物保护最具优势的地域之一，被国内外专家誉为“绿色宝库”、“天然动物园”、“自然博物馆”。
　　目前，天鹅洲湿地生态文化旅游项目已列入《荆州市鄂西生态文化旅游圈规划项目库》，天鹅洲长江故道湿地已被列入“中国重要湿地名录”，2010年9月被评为全省十大核心景区之一，目前正在申报国际重要湿地。
　　为进一步加强湿地管理，促进旅游资源的综合保护和利用，更好地发展石首天鹅洲湿地生态文化旅游，市人大代表提出《关于理顺石首天鹅洲开发区管理体制加快发展湿地生态文化旅游的议案》，建议市委市政府加快石首天鹅洲湿地生态文化旅游项目建设。积极争取将天鹅洲湿地生态文化旅游项目，列入省鄂西生态文化旅游圈的重大项目。并加快建设景区道路交通设施等。
　　遭遇天堑阻隔
　　优势得不到充分发挥
　　石首市地处长江中游，位于江汉平原和洞庭湖平原接合部，与湖南省的华容、南县和安乡三县交界，地理位置特殊。但目前石首市出境公路仅有省道二级公路110公里。尤其是长江横贯全境，将石首一分为二，交通十分不便，两岸群众长期饱受长江阻隔之苦，直接制约了地方经济发展。
　　2010年，湖北省人民政府批准同意潜江至石首高速公路项目(含石首长江公路大桥)通过招商引资方式，按照经营性公路、桥梁建设。市人大代表联名提出《关于加快推进石首长江公路大桥项目进程》的建议。他们认为，推进建设，有利于合理布局长江通道，完善网络需要；有利于加快长江经济带开放开发和鄂西生态文化旅游圈建设的需要；有利于渡运安全。
　　早日解决长江两岸人民的阻隔之苦，市人大代表建议，督促省交通规划设计院等有关单位加快石首长江大桥工可编制进程，及早完成工可编制工作。积极争取省发改委、省交通运输厅等部门的支持，尽快向上申报，并将石首长江公路大桥早日立项建设，并给予石首长江公路大桥项目资金扶持。
　　“专业渡口”存隐患
　　亟待重视迁建
　　秦黄线石首三义寺汽渡是湖北省最大公路专业渡口，是连接湘鄂秦黄公路的主要通道，由于现有码头存在安全隐患大、航线距离长、码头淤积等诸多问题，特别是近年来，三义寺汽渡江北码头水域主航道受长江河道变迁影响整体南移，致使码头上游泥沙下移迅速，一旦长江进入枯水期后，江北码头将面临淤积的危险，最终导致三义寺汽渡停渡，秦黄线中断交通的严重问题。
　　近年来，受三峡截流影响，三义寺渡口夹河口码头区域由于河床变化，航道变得越来越窄，形成瓶颈状。特别是夜间航行作业时更加困难，由于一些社会船舶安全配置不规范，通讯设备落后，汽渡船舶在会让时，安全隐患显得尤为突出。避免安全事故，提高通行能力，保证部队战略物资、防汛抢险人员和防洪救灾物资运输的快捷、畅通。2009年，交通运输部、长江航务管理局、湖北交通规划设计院、荆州市长江河道管理局等相关部门对其进行了现场勘测，均认为迁建已势在必行。（记者 叶小玲 实习生 罗会 通讯员 杨辉）

ycjx

顶一个！

tb1971

没钱哪么搞呢

ycjx

石首要不是长江天险，也不会落成现在这么个经济发展局面！