投资30多亿 株洲火车站有重建计划

金鹰988

似乎有点老命伤财   如果是长株潭城际铁路和武广高铁都合在一起和老火车站的话，可以考虑重建，只是老火车站的话，那就没必要  毕竟就是那点京广线上的人

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——方案已提交/重建地面两层地下1层
2012-01-06 10:40      来源：株洲日报      
    株洲日报1月6日讯（记者 张玉成）“株洲火车站已经明显滞后于城市的发展，迫切需要重建。”昨日，市政协委员丁开元接受记者采访时表示。
    此前，他提交了“建议株洲火车站重建”的提案，他认为，株洲应该将火车站的重建纳入城市整体规划，并投入资金。
    株洲火车站硬件严重滞后
    据丁开元调查，株洲火车站日均客流量4万余人，乘车1.7万人，但仅有候车室4个（含软席候车室），最高集结量3200人，车站容量太少。
    目前，株洲火车站售票房面积为439平方米，最大开窗数15个，一遇节假日、黄金周、寒暑假等时期，尽管售票窗口全开，购票旅客仍经常排到站前广场。
    丁开元也认为，株洲火车站现有大部分设施陈旧破烂，严重老化，天桥、雨棚漏水，地道渗水；另外，站场内设施设备布局不合理，如旅客进站流线长，从进入候车厅到登上列车最长需8分钟走行时间，且无电梯、行李传送带等自动化设备，旅客必须手提肩挑行李爬天桥、下地道，给旅客上下车带来一定难度和不安全因素。
    同时，CRH动车组无专用候车室和专用进站通道，由于受站房面积、布局限制，株洲火车站目前在茶座内腾出一小块区域作为“和谐号候车室”，供CRH动车组旅客专用，其面积小、条件差，且CRH旅客必须经由茶座才能进入动车组候车室候车，无法实现方便、快捷的通行。
    株洲火车站已有重建计划
    目前，株洲火车站已经有重建计划，重建方案已经提交到了铁道部，预计需投入30多亿元，目前铁道部还未批复。
    不过，株洲火车站在答复网友提问时表示，株洲火车站重建计划将与长株潭城际铁路株洲站开建同时启动。
    市两型办此前宣称，新株洲火车站初步规划包含有对现有车站进行拆除重建的设想。
    主要重建火车站地面两层，地下一层，保留北边的邮政用地，广场南边的公交停车场，在广场的北边设置出租车停车带，广场地下一层设置为社会公共停车场，规划一条辅道，车辆通过辅道直接上火车站二层候车室。
    “该方案正由我市向铁道部申报，具体能否实施需待铁道部批准。”株洲市两型办负责人表示。