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我县的出租车现在存在着普遍的问题，以本人平时的经历，我感到无奈、气愤以及对政府相关部门的不信任，现在出租车比较常见的就是不打表乱收费现象以及以去的地方较偏远、拉不到回头客，不好走为由拒载。没有职业道德是云梦出租车的一个通病，虽然他们有时候很辛苦，但是他们选择了这一职业，也是城市建设的一个服务项目，希望相关部门能够加大监督和整治力度，共创和谐的运营环境，云梦的士营运收入由原来的200多元至现在每天可达500多元，一辆出租车连车带户的价格已被私炒至40--50多万元。而这些都说明出租车不定年限，生意过好，且出租车数量偏少导致运力严重不足，与我县跨越式经济发展已极不相适应。云梦现有陆十多万人城区人口达15万多节假日人更多，的士养成了不宰白不宰的习惯，别人都是这样自己不乱收费就是傻瓜。可以这么说云梦士在过年的这一段时间没有一个是不乱收费的，依据人口出行比例和相关规定，至少应该拥有300-500辆左右出租车才能缓解乘车难问题。出租车100%以上改为油、气两用车，因加气难，加气站经常滞留。乘车难问题更突出，形成了群众打不上出租车，因此出现市民群众坐黑户、三轮车、摩托车，异地出租车的现象，安全隐患因此更凸显。如果增加了出租车数量，也能增加就业机会，群众也就不会乘“黑出租”，出租车市场也有了竞争，会驱使出租车自身提高服务质量，宰客行为也一定会减少。同时管理部门也要加大管理处罚纠正力度，这样将会更快地转入规范管理，规范服务。
针对上述问题，管理部门可通过如下途径解决。一是规范管理，即：（1）加强对出租车从业人员的教育培训，提高出租车服务质量；（2）严肃查处宰客、拒载等不法行为。组织出租车驾驶员培训后，将重新核发从业资格证，并实行驾驶员监督卡，方便乘客投诉。对宰客、拒载屡教不改的三次以上出租车驾驶员，将永久性吊销从业资格证。二是在管理上要严管重罚，严厉打击非法营运车辆，保护合法出租车经营行为。三是建议主管部门、物价部门、通过价格听证等方式适当提高运价，促进打表。四是针对大部分非法营运车辆证照不全的现状，建议交警管理部门大力打击无牌无证等车辆，尽快取缔残疾人三轮摩托车等营运行为。五是加强内部管理，文明执法。六是针对出租车少、公司多情况，应整合出租车公司，并让出租车公司成为管理出租车的第一责任人。七是政府应及时适当增加投入出租车，满足市民群众出行需求。（网友林云夕 ）
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发表于 湖北省孝感市 2012-2-1 07:35:42
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发表于 四川省南充市 2012-2-1 10:00:31
