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发表于 湖北省黄石市 2012-2-20 21:18:18
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厦门金龙客车电泳线生产现场,在简洁明快的现代车间里,没有一名工作人员,全部由计算机自动控制。车间顶部分布着“黄石三丰”标志的桔红色输送轨道,轨道下悬挂着巨大的吊具,吊具内大客车车身在车间内此起彼伏,场面蔚为壮观,平均每六分钟就有一台涂装好的大客车车身被送出车间,这是在厦门金龙海沧基地看到的激动人心场景。
2008年4月16日,黄石市科技局在厦门市主持召开“双轨小车悬挂输送机”项目技术鉴定会暨产品推广会,会议由市科技局局长王志超主持。参会专家首先参观了的厦门金龙客车的整体电泳线中的双轨小车悬挂输送系统,会上专家们一致认为该项目技术水平国际先进,其中独创的变轨技术达到国际领先水平。金龙客车万邵春副总经理激动地说:“今年六月,金龙客车将在公司成立十六年庆典上向全球推介首条大客车整体电泳线,黄石三丰公司的输送设备是其中关键核心设备,这既是全体中国人的骄傲,更是黄石人的骄傲。”
双轨小车悬挂输送机是黄石市三丰机械有限公司和与机械工业第九设计研究院协作完成的2007年度市科技攻关项目,属于机电一体化智能物流输送设备, 其承载能力大(一般额定起重量6-12T),特别适用于超宽,超长工件(如大客车,载重车架等)的输送,是国内汽车行业重点攻关项目,目前国际上只有日本的大福公司一家能够生产。一方面,它填补国内空白,替代进口同类产品,为国家节约大量外汇;另一方面,它的应用,大大的减轻了工人劳动强度,提高了劳动生产力,同时产品质量也上了挡次。该项目的成功是黄石汽车物流输送设备技术取得重大突破的标志,宣告我市该产业已开始从中低档产品向高档产品升级,初步具备与国际跨国公司分庭抗礼的实力。
该项目设计了两条承重轨道和一条驱动牵引轨道,大幅增强了设备的承载能力;用吊装带作起升介质,取代环链或套筒滚子链,减少了环境污染,提高了设备使用寿命;独创的变轨技术,采用浮动原理,通过框架支点的变化,实现双轨小车转弯的稳定性。产品已在厦门金龙客车电泳线大客车车身涂装线和江淮汽车整体车架涂装线上试用,被行业内专家誉为汽车输送线装备的革命。
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