聚集仙桃的士

琴酒。

混账！

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        作为一个仙桃人，把这个帖子发出来，我感到汗颜。我想了很久很久，发还是不发？平静的时候，我想：事不关己，何必自寻烦恼？但是，每每看到仙桃的士肆意欺人，尤其是欺骗外地人、乡下人，他们洋洋自得的时候，我真想扇那的士的主10000个嘴巴。
        丑陋行为之一---一费制，上车5元。
        仙桃的士从来不打表，上车就是5元。这规矩不晓得是哪个搞得？从哪个时候搞的？
        有的可能窃喜，我坐蛮远也是5元？哈哈哈，仙桃的士有这么好吗？稍微远一点，10元，15元......5元是一个基数，往上涨。
        可想而知，外地的，乡下的，老实的，智障的......的士们是见一个爱一个载一个宰一个。
        仙桃的士上也有表，每年也搞年审，但是，那表是聋子的耳朵---摆设。根本就不能走的。

        丑陋行为之二---收费不给票。
        坐仙桃的士，无能您是公干还是私事，坐车交钱走人，要的士票？没有。遇到这事，您千万别感到奇怪。您若质问司机：为什么不给票？司机会振振有词：仙桃的的士都冇得票！
        为什么会这样呢？原因有三：其一，仙桃的士原来一直用5元的定额票，到的士管理处领票要交票钱，开支搞大了。其二：如果的士管理处还在向的士提供定额票，相当于管理部门默许的士的一票制行为，纠缠下去，岂不是授人以柄？其三，不给票，您就没有证据。的士们很善于保护自己。

        丑陋行为之三---一车多客，永不拒载。
        哈哈哈，仙桃的士多好，永不拒载。这在全国可能也不多见。确实如此啊。但是，您一旦坐上了的士，下一站停的不一定是你要到达的目的地，下一个下车的也不一定是你。原来，只要的士上有空位，只要路边有人招手，的士司机是不会管您同意不同意，不会管您有没有急事，不会管顺路不顺路，捎上来就是钱啊。所以，在仙桃坐的士，有时候还可以免费观光---哪怕您心急如焚。的士还是该慢不慢，该快不快，不该带的也要带。
        我有时候想不开，仙桃的士怎么会这样呢？可仙桃的士就是这样。有什么办法呢？没有。那么，仅以此文友情提示出行仙桃的朋友，在仙桃打的要注意以上三点。

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　　 年关将至，仙桃市出租车私自涨价之风越演越烈，并且普遍实行不打表，当地市民怨声载道。前两天，记者就暗访了仙桃市出租车市场。五公里的路程竟被要了30元钱，并且还不给车票。然而令人意想不到的是，当地出租车行业的两个管理部门——仙桃市运输管理处、仙桃市出租车客运管理处均拒绝了记者的投诉。仙桃市出租车客运管理处处长许德胜更是语出惊人，竟责怪记者不了解仙桃市的地形。
　　1月20日起，仙桃市的王先生就发现当地的出租车开始普遍涨价，之前起步价五元钱，如今一上车司机就要价十元。“远一点的就是十五、二十元，都是以五元为单位往上涨。”
　　王先生说仙桃市出租车一直以来都不打表，每到逢年过节就普遍涨价。“比如说像现在快过年了，打的等半天拦不到的士，好不容易来了一个的士。司机开口就要价十元、二十元，你要是不答应，他就走了，过年了现在的士的生意非常好。”
　　1月21日，记者来到仙桃市进行暗访。记者从仙桃市长途客运站附近打的去绿湾小学，连续拦停了三辆的士，的士司机都坚持不打表，仅5公里左右的路程，要价均在30元以上。记者坐上一辆车牌号为鄂MT0009的出租车，司机刘师傅坚持不打表，要价30元。
　　记者：怎么这么贵？
　　司机：绿湾小学在城区外一点，所以贵点。
　　记者：那能不能打表？
　　司机：我们仙桃市420多台的士都不打表，没有一台的士打表，这里都习惯了。
　　记者：那车票有吧？
　　司机：有。
　　而到了目的地，记者付了30元钱车费后，出租车司机却又表示没有车票。“车票刚好用完了，你以后坐其他的的士，要他多给张票你。我现在实在没有票，那没得办法。”
　　记者连续两天暗访仙桃市出租车市场，发现当地出租车普遍不打表，乘客一上车，出租车司机就要价10元，而稍微远一点的路程则要价20元、30元。由于天气寒冷，许多市民也颇为无奈。当地一位的哥坦言，目前正值年关，出租车也不愁没有生意。“现在起步价要十元，一直要涨到初八。要是不让我涨价，那我就停运在家里玩。”
　　据了解，仙桃市共有420多辆出租车，普遍不打表、乱要价。并且，仙桃市出租车行业还存在着拒载、拼客的现象。记者就暗访的遭遇向当地出租车管理部门进行投诉。
　　1月21日上午，记者来到仙桃市运输管理处，该单位一位姓杨的工作人员热情地接待了记者，当记者讲述5公里被要30元并且不给车票的遭遇后，这位姓杨的工作人员明确表示鄂MT0009出租车司机的做法不对。“收30元肯定贵了，不给车票属于违规，这个投诉肯定有效。”
　　随后，这位姓杨的工作人员将记者带到仙桃市运输管理处投诉科，令人没有想到的是，投诉科科长雷西洲在与上级领导电话沟通后，却拒绝了记者的投诉。“因为我们处的性质属于行政许可单位，关于行政行为、市场监管由我们另一个出租车客运管理处负责。这个市场经营行为、监管完全由他们的负责。我们只管出租车行政许可这一块。”
　　记者又只好去仙桃市出租车客运管理处，该处处长许德胜听完记者的投诉情况后竟表示，记者的遭遇只是个案，当地人都熟悉仙桃地形，5公里左右的路程肯定不会给司机30元钱，这只能怪记者不了解仙桃地形。
　　“这只能怪谁呢？只能怪你不了解仙桃地形，对这个地方不了解。就是以后你再来仙桃的话，我也作为你朋友，到哪去也好，先打个电话问问我，我帮你参谋一下。”
　　许处长表示，他们出租车客运管理处主要负责行政许可、服务质量投诉等方面。关于记者投诉鄂MT0009出租车乱要价、不给车票的问题，许处长建议记者找其他单位。
　　“价格，是你们双方商议的，这个只能是物价部门来定了，我们只能是配合物价部门。价格投诉的、违反价格法方面的只能向物价部门反映。不给发票，你找税务部门投诉。”
　　至于仙桃市出租车行业普遍存在打不表的现象。许处长解释说，仙桃市出租车核定的起步价为4元，由于仙桃市城区小，一般都在起步价之内，所以一直以来乘客和出租车司机都习惯了不打表。“我们也是想推行打表，真正推行了我们的麻烦还少些。去年，我们下了很大功夫推行出租车打表，但也是没有搞成功。”
　　湖北维力律师事务所交通律师李涛表示，《湖北省出租汽车客运管理办法》中明确规定，出现出租车司机侵犯乘客权益的事件，应当由相关的行政主管部门——也就是当地的出租车客运管理部门进行监督和处罚。仙桃市出租车客运管理处的行为明显属于行政不作为。“仙桃市出租车客运管理处答复这一投诉不归他们受理，这肯定是错误的。同时，将出租车的违法行为推给物价部门和税务部门来管理，而自己接到投诉后不进行相应处理的，这是明显的行政不作为，这种解释也是一种违法的解释。”
　　其实，仙桃市出租车市场之乱从管理部门的设置上就可见一斑。在仙桃市存在两个并行的出租车管理行政机构，一个是仙桃市道路运输管理处下设的出租车管理科，另一个是独立设置的仙桃市出租车客运管理处。这两个管理机构同时强调自己负责出租车行政许可这一块，却对乘客的投诉拒之门外。仙桃市交通局一位不愿透露姓名的工作人员坦言出租车行业管理方面确实有点乱。对于仙桃市出租车普遍存在不打表的现象似乎在管理部门看来也是见怪不怪，反而要求外地人“入乡随俗”。不知道当地政府什么时候才能除掉这一“恶习”呢！我们还将继续关注。

wuzheyusi

仙桃的士是仙桃城建的毒瘤！
很多外地人坐了仙桃的士后，对仙桃抱有负面看法！！

仙境桃园

美家美户

“许处长解释说，仙桃市出租车核定的起步价为4元，由于仙桃市城区小，一般都在起步价之内，所以一直以来乘客和出租车司机都习惯了不打表。“我们也是想推行打表，真正推行了我们的麻烦还少些。”

不出乱子 就这样习惯下去吗？