监利能否争取江陵-监利支线铁路呢

ycjx

舒尔 发表于 2012-3-10 21:37
监利可以修条铁路连石首

早就提过，如公安与江陵的荆岳长江公铁桥一样，在石首与监利之间修建一座长江公铁两用桥。这样一来，全荆州的县市互通无阻，便利往来，也解决了监利无铁路的状况！！！

hbbcx

ycjx 发表于 2012-3-10 22:00
早就提过，如公安与江陵的荆岳长江公铁桥一样，在石首与监利之间修建一座长江公铁两用桥。这样一来，全荆 ...

关键是钱。月益好像没戏了

forest_cheng

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这个方案不错啊

forest_cheng

也不知道能不能争取下来啊

烽火荆州

这个嘛......从随岳高速和武监高速与江北高速的建设角度观察，监利县建设铁路的可能性不大。
从地理位置上看，监利县距离武汉240公里、距离荆州仅110公里、距离岳阳仅94公里，荆州火车站、岳阳火车站和武汉各火车站距离监利县都比较近，建设了一纵一横的高速公路网后，我个人觉得铁路项目落户监利县的可能性非常低。
首先、监利县不是工业县市，没有发达的工业和经济吸引力，铁道部不可能格外开恩。
其次、是这一纵一横的高速公路网改善了监利县与周边城市的交通状况，以监利县与周边城市的里程间距，注定修建铁路的必要性缺乏实际作用性。
其三、监利县主要是农业产品输出，而且产品主要目的地是广东市场，江陵至监利县支线铁路对监利县的意义不大。
总结：监利县建设江陵-监利县的铁路的可能性几乎是零，即便是争取也不可能像争取荆岳长江大桥一样成功，因为一纵一横的高速公路网将监利县的人流、物流和货流消化了很多，铁路部门不可能建设一条没有盈利性或目的性的铁路。
当然也不能说监利县不能圆铁路梦，但是监利县圆梦铁路，还只能期待武汉局着眼完善武汉城际铁路交通网这条线路上。
如果武汉有意完善城市大外环城际交通体系，不排除监利县可能被纳入武汉大外环城际铁路圈，但是这是猴年马月的事。
根据国家的规划，监利县被明确规定为国家重要的农业基地县和限制开发的区域，江汉平原又是国家重要的粮食主产区，交通密集度相对肯定会滞后一点的，因为建设需要占用土地，监利县地少人多的状况由来已久，由此推断监利县铁路难以实现。
仅上自己观点，不代表不期待铁路，只是从务实的角度分析监利县的铁路梦实现的可能性究竟是多少。

御街三少

支持

刘彻

烽火荆州 发表于 2012-3-11 09:50
这个嘛......从随岳高速和武监高速与江北高速的建设角度观察，监利县建设铁路的可能性不大。
从地理位置上 ...

精辟

御街三少

解决全市通铁路的根本出路:武昌(或咸宁)-嘉鱼-洪湖-监利-江陵-荆州铁路,利用这条铁路分析出江陵-公安-松滋铁路,监利-石首-津市-石门铁路

rich2001_0

监利应该全力争取沿江铁路，难度要小于纵向铁路

御街三少

rich2001_0 发表于 2012-8-24 12:52
监利应该全力争取沿江铁路，难度要小于纵向铁路

赞同,沿江铁路属于大战略,荆州要想实现县县通铁路,唯有沿江铁路可以解决,因此必需争取武昌或者咸宁-嘉鱼-洪湖-监利-江陵-荆州铁路