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记者陈元 实习生苏红玉 通讯员李德新/文 苏婷娣/图 “嘟……嘟嘟……”昨日（4月10日）清晨7时10分，汉宜铁路进入全线戒备状态，8时整、8时40分、8时 45分、9时25分至晚16时40分，披着早春的细雨，荆州火车站不时传来低沉、嘹亮的“和谐号”笛声：汉宜铁路荆州站，我来了!
荆州段9观察点全线戒备
昨日（4月10日）早晨，记者来到荆州火车站，看到很多游客不间断地来到火车站广场，感受火车即将通车的喜悦。
整个上午，天气虽是雾气沉沉，但依然可以看到三三两两的专车和络绎不绝的散客来到火车站，感受火车站建成的喜悦心情。一位恩施籍的游客说，在荆州工作多年，每次回家都是坐好几个小时的汽车，如今即将开通火车，现在回家方便快捷，而且安全，荆州火车站的开通，不仅仅是方便了旅客，而且还将带动荆州旅游、经济等的发展。
当日上午，荆州站不时响起火车鸣笛声，穿过城市的上空，吸引了无数人驻足观看，但是汉宜铁路及荆州火车站也因此进入全线戒备状态，因为“试车”，沿线进行了严格的封闭和戒备。
据中铁十七局荆州站项目部一名工作人员介绍，“试车”时间自10日晨7时10分开始至晚17时整，一直持续至5月中旬通车前，荆州段每隔一定距离就设立一个观察点(共9处)，实施安全防护，主要是禁止任何人上铁路线，因为“试车”沿线通上了2.75万伏的电压，十分危险。
中铁十七局荆州站项目部一名工作人员还透露，“试车”时列车运行时速将达到200公里左右，完全按照正常列车运行，届时将会造成巨大气流，在铁路防护栅栏内行走、坐卧，将可能被火车带起的石渣等物击伤，甚至被气流卷入列车底部，极易造成伤亡事故。
试行三类车 日开7趟
汉宜铁路沿线已经全线戒备，为了俯瞰到“试车”的场景，记者来到了楚都物流园附近一高处建筑物楼顶。
12时53分，天空中下起了蒙蒙细雨，远处隐隐传来火车笛声，一辆蓝色的“和谐号30778”号列车飞一般地从宜昌方向驶向荆州站，记者惊呆了，整个过程在眼前仅持续了约3秒钟时间，
中铁十七局荆州站项目部一名工作人员称，“试车”期间日行7趟列车(可能有临时机动调度)，车行分别为单机列车、检测车组、试验货车。每天早晨7时10分全线各就各位，单机列车从宜昌出发8时整抵达荆州站，随后返回宜昌，8时40分在荆州站通过;荆州站向东发车时间为8时45分，返回宜昌为9时25分抵达荆州站;检测车组自宜昌出发，9时20分抵达荆州站，返回宜昌为10时20分通过荆州站;试验货车自宜昌出发，12时30分抵达荆州站，返回宜昌时13时20分通过荆州站，宜昌再次发车于15时50分抵达荆州站，返回宜昌为16时40分通过荆州站。
据悉，“试车”期间，武汉铁路局相关专家将对铁路线做进一步安全评估，不放过一处隐患，对发现的问题立即整改，以保障5月顺利通车。
潜江段返修接近尾声
上月，汉宜铁路潜江段部分路基沉降引起了强烈关注，铁路安全深刻地牵动着公众的神经。据沪汉蓉铁路湖北有限公司介绍，其在工程验收时发现，该路段路基发生了不同程度的沉降，经过检测、评估和专家评审，对此次发生沉降的路段，已组织施工单位加紧钻桩孔，采取打桩加固措施，以确保汉宜铁路工程质量满足验收标准要求。
潜江段沉降超标里程约7.2公里，发生沉降的是软基路段，返修工程进行了拆枕木、铁轨，并重新进行打桩加固。记者昨从有关方面获悉，该段返修工程进展顺利，已近尾声，正全力以赴迎接汉宜铁路5月份开通。
荆州预计5月中旬通车
2008年9月17日，汉宜铁路在武汉市举行奠基开工仪式;2009 年11月18日，汉宜铁路全线动工开始铺轨;2010 年7月28日，汉宜铁路荆州火车站暨城市配套建设工程开工仪式举行，荆州火车站正式开工建设，曾计划2011年底投入运营。
期间，受到国内相关铁路事故影响，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故发生后，汉宜铁路建设方深刻吸取事故教训，加强了铁路安全检测验收的指标，最终决定在5月份开通运营。设计时速为200公里。汉宜铁路通车后，坐动车组从武汉到宜昌只需1小时36分钟，比目前约缩短3个小时。
汉宜铁路开通在即，在汉宜线护轨安装工作中，荆门桥工段已配送钢轨2930根、普通夹板16134块、螺栓 25348套 、锚 固 杆694992个、扣件293898个、螺帽464992个，为汉宜铁路如期开通提供了坚实的物资保障。
东接合武客运专线，西接宜万铁路。今后，在全国的交通“棋盘”上，汉宜铁路将成为衔接东西部区域经济协调发展的重要走廊，沿长江上游而下，从而形成一条完美的沿江快速大通道。（江汉商报
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发表于 湖北省宜昌市 2012-4-11 10:20:21
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