宜昌东站惊现CRH5动车组

张文昊

舒尔 发表于 2012-4-30 15:06
没那么差火，我看别人评论说，5型加速快，比2型更平稳

舒尔 你在福建 你说杭深线上的CRH1B型和CRH2型是不是主力车型 包括CRH1E动卧  等车型 以上车型是不是感觉都要比5型车好  

舒尔

张文昊 发表于 2012-4-30 16:55
舒尔 你在福建 你说杭深线上的CRH1B型和CRH2型是不是主力车型 包括CRH1E动卧  等车型 以上车型是不是感觉 ...

呵呵，我只坐过CRH1，空间大，门大，适合跑城际铁路，不足是密封、气压控制不好，过隧道时耳膜会鼓起。

舒尔

张文昊 发表于 2012-4-30 16:55
舒尔 你在福建 你说杭深线上的CRH1B型和CRH2型是不是主力车型 包括CRH1E动卧  等车型 以上车型是不是感觉 ...

5型关键是输在空间、座椅上，其它应该还不错

舒尔

张文昊 发表于 2012-4-30 16:55
舒尔 你在福建 你说杭深线上的CRH1B型和CRH2型是不是主力车型 包括CRH1E动卧  等车型 以上车型是不是感觉 ...

在湖北省内，保持在2小时以内，5型能接受，比坐汽车好多了

御街三少

美好的宜东

张文昊

舒尔 发表于 2012-4-30 17:43
呵呵，我只坐过CRH1，空间大，门大，适合跑城际铁路，不足是密封、气压控制不好，过隧道时耳膜会鼓起。 ...

呵呵 这个问题回答的很对 感同身受啊   杭深线上CRH1B型动车（该车型在这条线路上较多） 一二等座均可以旋转 改变了以往广深线上首批产的1型车一二等座位均不能旋转的问题  而且汉宜铁路沿线几乎没有隧道 还是挺适合跑1型动车的  就算汉宜跑1型也要比5型强啊  

张文昊

舒尔 发表于 2012-4-30 17:47
在湖北省内，保持在2小时以内，5型能接受，比坐汽车好多了

如果汉宜线真是5型车为主 那我就择车次 选车型去武汉  以后就尽量坐到上海虹桥的动车在武汉下  反正就是不坐5型车

张文昊

呵呵 这个问题说的很对 感同身受啊   杭深线上CRH1B型动车（该车型在这条线路上较多） 一二等座均可以旋转 改变了以往广深线上首批产的1型车一二等座位均不能旋转的问题  而且汉宜铁路沿线几乎没有隧道 还是挺适合跑1型动车的  就算汉宜跑1型也要比5型强啊  

张文昊

舒尔 发表于 2012-4-30 17:46
5型关键是输在空间、座椅上，其它应该还不错

呵呵 这个问题回答的很对 感同身受啊   杭深线上CRH1B型动车（该车型在这条线路上较多） 一二等座均可以旋转 改变了以往广深线上首批产的1型车一二等座位均不能旋转的问题  而且汉宜铁路沿线几乎没有隧道 还是挺适合跑1型动车的  就算汉宜跑1型也要比5型强啊