建设西外环的决策需提前实施。

tq0bk8v

可以肯定的告诉你，西外环线修通对目前荆门市的交通影响没那么夸张，原因如下：
1、西外环线设计上是未来荆门的大外环线，是以荆门达到100万人口作准备的；
2、西外环线与象山大道的距离大概是七千米，距离较远，即使所有连接现有城区道路与西外环线的道路修通，也难以缓解现有白云大道和象山大道的交通，因为西边现在还没多少人，主要车流还是集中在城区南北向。别人也不会为图快绕个10几公里；更别说现在连接象山大道与西外环线的几条道路哪天能修通；
3、西外环线向西绕了一大圈，修通后原有的207国道车流可能会改道，但荆潜公路的车流还是会走复线，更何况荆门主要的工业、物流都在东边（东宝工业园、化工园、高新区），这些车流基本上是不会绕到西外环线去的。
4、漳河新区才起步，现在发展还只能依靠漳河大道和扩宽改造原有的几条道路以及近城区的几条要修的道路。当然，西外环线修通对漳河新区的发展能启动很大的推动作用。
5、动不动就是多少亿的投资，不是一两年就能修通的；

门东草

李勋明 发表于 2012-5-5 17:54
农谷战事吃紧，这个先放一放。

一心难顾两头，只好如此了。

李勋明

农谷战事吃紧，这个先放一放。

有说有笑

好像说今年要动工,但迟迟没见动静.

关注家乡发展

钱，有钱啥都好办，政府天天喊穷，但是我总觉的有钱，很多方面可以看得出来，呵呵

黑松林

kujingmen

随着荆门经济建设的快速发展，漳河新区的成立，公路交通越来越彰显出重要性。经济要发展，交通需先行。目前来看，荆门城区的交通已经制约了经济的发展，207国道沿线的载重货车流量很大，但类似于城区堵车，且交通事故频发。另外，漳河新区的成立，如果交通跟不上，也很难大有作为。从实际情况看，建设西外环的决策是正确的，但行动是迟缓的！

kujingmen

经济要发展，交通需先行。

荆门一仕

有必要修。但怎么修，却是个大问题。