黄石市政府昨与武汉铁路局签约“联姻”

黄石大跨越

黄石市政府昨与武汉铁路局签约“联姻” 项目总投资超10亿元

2014年前，黄石东站停运并拆除 签约现场 铁路线穿行于城市间 　　东楚网消息（东楚晚报）记者 刘修强 实习生 韩慧/文 石勇/摄 　　黄石东站（老火车站）到底何时拆除或搬迁，一直是广大市民热议的话题。昨日上午，磁湖山庄圣湖厅，在省政府资政段轮一和省直、市直机关相关部门负责人的共同见证下，黄石市市长杨晓波、武汉铁路局局长余卓民代表双方签下了《战略合作框架协议书》。此举标志着2014年前，黄石东站将停止运营并拆除。 　　背景    黄石东站地位下降制约明显 　　 市发改委交通科科长张玉桥说，此前，我市曾多次与铁路部门商谈黄石东站的搬迁问题。但因涉及面广，拆除或搬迁因素复杂，直到今年才有了签约协议。 1958年，黄石东站建成并投入使用。该站原本是黄石的铁路交通枢纽，高峰期有多车次列车在此始发或经过。随着2006年黄石火车站建成并投入运营，黄石东站客流日渐减少。而且，该站站场条件简陋，在铁路运营快速发展的背景中，其战略地位日益下降。 　　由于铁路线穿越市内八卦嘴、陈家湾等主要区域，让交通拥堵成顽疾，交通通行压力越来越大。还有每天刺耳的火车汽笛声，让铁路沿线及附近居民叫苦不迭。市人大代表、政协委员等曾纷纷上书，希望政府早日解决黄石车站的拆迁问题。 　　内容    拆建改造并存大力发展黄石 　　昨日，记者在《黄石市人民政府与武汉铁路局战略合作框架协议书》上看到，战略合作框架协议如下： 一是城市建设规划利用铁黄支线新下陆至黄石东段铁路所占土地，适时停止该段铁路运营并拆除； 二是新建山南铁路西塞山至棋盘洲港区延长线（也称黄石新港铁路支线）； 三是改造山南铁路既有线，建设综合性货场。 　　张玉桥介绍，铁黄支线全长21公里，其中协议拆除的是：新下陆至黄石东段铁路，全长15公里。该路段及沿途站场，可腾退铁路用地（除锦轮酒店占地外）交黄石市收储，通过“招、拍、挂”的形式，将土地使用权出让或通过其他方式实现资产变现。 　　变现后的补偿资金，给铁路部门用于收购既有山南铁路资产、投资建设新港铁路支线、实现山南铁路既有线改造及综合性货场建设。这些项目，总投资预计超10亿元。 　　市政府明确表示，将在2014年完成协议合作事项。 　　动工    7月启动新港支线前期建设   　张玉桥介绍，眼下双方签约已完成，接下来要做的是确认双方资产范围、权属等，还有就是委托评估公司对铁黄支线新下陆至黄石东段和山南铁路资产进行评估。此外，市政府还要组织编制铁黄支线新下陆至黄石东段沿线土地利用规划等。 　　根据协议内容，在今年底要保证黄石新港铁路支线开工。我市有望在今年7月底，启动新港铁路支线前期准备建设工作。新港铁路支线怎么与山南铁路连接？黄石东站铁路线拆除后，新冶钢运输铁路线如何解决？张玉桥称，从西塞电厂铁路线连接建设至棋盘洲码头，直线全长约6公里；从西塞电厂延伸3公里路程至新冶钢运输铁路线。 　　拆除后，黄石东站和黄石西站（李家坊站场）一带可作商业用地开发，增值空间较大。其中，黄石西站站场地皮卖五六个亿不成问题。

四门小青年

拆了也好，市内那一段，太。。。。有朋友来黄石，都觉得不好意思、、、

0714_88

金湖湛月

areshappier

早该拆了，城区里污染大，铁路道口多了也不安全，搬到山背发挥作用是一样的。
希望少搞点建筑，多搞点绿化。

pencil005

呵呵，黄石的轨道交通计划，不可能实现了。。。