再谈襄阳市“禁三轮、禁摩"!

baoxi66

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楼上，马英九的话，我很赞同。但禁摩、禁三轮，和封建经济有关系？求指教。
另，我想探讨的是城市发展要符合更多数人的利益，与人格、人权等没什么瓜葛。

襄阳全全

楼主：多元化社会，已经告别封建时代了，美国总统演讲，下面下贩还允许卖东西的。国民党马英九：“国家的首要职责，不是发展经济，不是强大军事，而是维护社会的公平和正义，保障社会弱势群体不被淘汰！此为国之根本！”（摘自人民网论坛）

baoxi66

近来，坛子里对禁三轮、禁摩的讨论，比较热烈，作为坛子新人，我也发表些许建议，各位敬请拍砖，但勿骂娘.

在国内的大城市，禁止三轮摩托入城，基本已形成一个通行原则。这个有中国特殊国情在里面。
一：城市人口多、密度大。三轮摩托在城市里穿行，容易产生交通事故，对人对己都不利。
二：城市规划理念进步（或倒退）。城市道路中，人行道让位机动车道，被压制在一个很小的区间，甚至一些老城区干道上就基本没有人行道了。摩托车道在机动车道对自己不安全，在人行道对行人不安全，甚至发生飞车党刑事案例层出不鲜。
三：我们城市管理特色。要道路一律清爽。占到摆摊、经营均不允许，更别说影响市容、经常横行的三轮、摩托了。

所以，从交通安全、城市环境上来讲，我个人赞同取消三轮摩托、重型卡车入城。但是，取消的时机，襄阳是否具备了？个人认为并不到位，理由如下：
一、从城市发展来看，目前属于襄阳城市建设尚属中期阶段，社会发展进度较快的一个时期。三轮摩托等便捷的交通工具，确实能给百姓带来很多方便。很多创业起步的人尚不具备更换其他交通工具。这些便捷交通在目前阶段，能更高促进城市发展，虽然有安全隐患，但应该容忍，这是考验政府管理能力的时期，也是提高百姓素质的时期。政府应该在宣传引导上做好工作。

二、从交通规划来看，一个交通工具的取消，必然需要找到相应的替代工具。目前襄阳城市交通虽然不错，但是否能补充消化这部分的需求。我心里打个问号。

三、从百姓感知来看，很多蹬三轮的可能会说：“不是当事人，不知我们的苦"。我前几年坐三轮，和他们聊起来，听说三轮的牌照也是好几万向政府相关部门买的。他们可能连牌照钱还没蹬回来，现在若全部取消，这帮人怎么办？这也是历史问题。不容易解决。

总体来说，“禁摩、禁三轮”想法很好，但有很多客观原因，目前来看不可能一步到位。这个时期，需要大家提高素质、互相包容，需要政府提高管理服务能力。相信在不远的将来，襄阳百姓都能开着汽车的时候，也就没几个人愿意去大热天蹬三轮服务别人了。
到那时，三轮成为了一个旅游景点，是浓缩了的襄阳历史印记，是纪念你我成长的脚步！

renqi168

又一个议三轮，大老远在广州能不能议点南方的发展？汪书最进很热，南方改革动向说点啥

歼20

襄阳百姓都能开着汽车的时候，也就没几个人愿意去大热天蹬三轮服务别人了。

f297125512

baoxi66 发表于 2012-5-16 18:45
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楼上，马英九的话，我很赞同。但禁摩、禁三轮，和封建经济有关系？求指教。

说话摸不着边，以我看没开车的才是大多数人吧

洎倁泠暖

去台北旅游完 你就会看到台北路上不少  机车  

paulzst

禁不禁是另外一回事，最主要是三轮按交通规则行驶就行了，违规必重罚。

襄阳阿笨猫

一天在东门口(铁路涵洞处）听三轮说到鼓楼5块，这算不算漫天要价。

lk2

动不动就禁，就取缔，lz这是城管做派么？除了取缔，除了禁你就不能有点高明的办法么？禁和取缔是最简单的，也是对别人最不负责的最武断的作法。