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记者杨枫 陈梦文/图 荆州火车站有关负责人向记者介绍火车站建设情况。
荆州火车站目前正进入调试阶段，预计6月将正式开通。昨日（5月23日）下午，晚报与荆州各大媒体一同前往荆州火车站，专访相关负责人，了解荆州火车站当前建设、调试状况。
火车站调试顺利
荆州至武汉仅需1小时
昨日下午，记者在荆州火车站大厅里看到，这里宽敞整洁，工作人员正在对自动验票机进行调试。据荆州火车站站长金绍清介绍，目前火车站处于试运行第一个阶段，每天有8对列车试运行。
“火车站基建工程已完成，2台商品检测仪、5台自动验票机等配套设施基本到位。施工人员已撤离现场，各项目负责人及技术人员正在进行紧张调试。从本月16日试运行至今，运行情况良好。”金绍清告诉记者。
市发改委铁路办副主任章顺新向记者介绍荆州火车站特色。
据介绍，汉宜铁路是国家“四纵四横”铁路主干网络中沪汉蓉快速客运通道的重要组成部分，东起汉口站，经荆州至宜昌，全长293公里，其中荆州段50.77公里。设计时速200公里，总投资238亿元，由铁道部、湖北省共同投资建设。它承东启西，东连武汉合肥高速铁路、西接宜昌万州铁路，是连接川渝地区和东中部地区最便捷的通道。该铁路于2008年9月全线开工，预计2012年上半年建成通车，近期(2020年)运行旅客列车70对，远期(2030 年)100对。
“届时，从荆州乘坐动车至武汉、上海所需时间大约分别为1小时和6小时。汉宜全线共新建汉川、天门南、仙桃西、潜江、荆州、枝江6个车站。”市发改委铁路办副主任章顺新说。
荆州火车站负责人检测火车站内自动验票机运行情况。
站房面积全省最大
凸显荆楚文化特色
“荆州火车站是由中南建筑设计院设计，中铁建工集团施工，充分体现荆楚文化特色，站房设计简约、大气，在融入楚文化内涵时展现了荆州现代气息，表现手法上凸显编钟等文化元素。”章顺新说，“因考虑到荆州古文化遗址居多，以及文物保护等因素，在建设过程中避开了纪南城、郢城、八岭山等大遗址保护区，选择了离城区较近的郢城镇，坐落于文化遗址保护群和城市之间，是汉宜铁路湖北境内站房面积最大的车站。”
记者在现场看到，荆州火车站站区总体布局分为站房、站场两部分。站房结合规划中的多功能广场，形成了环境优美、便于乘降的旅客集散地。站场布置无站台柱雨棚，进站地下通道、出站地下通道各一座，站房结合城市规划与荆楚大道形成主轴线。
火车站内部已建设完毕。
据章顺新介绍，整个站房呈对称式布局，旅客进出站主要流线为“下进下出”式，即地道进站、地道出站。新建站房整体布局按照候车、售票、行包和生产办公四大主要功能进行分区。车站竖向分为办公商业层、候车层两个层面，总建筑面积49859平方米，其中站房面积约11980平方米;站台雨棚面积约为35536平方米。
据荆州火车站有关负责人透露，该站开通后将有39对列车运行，客货兼运，目前可抵达汉口火车站和武汉火车站，今后也有可能开通至武昌火车站的列次。（荆州晚报
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发表于 云南省昭通市 2012-5-24 14:53:30
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