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今天看直播荆门，有一条关于荆门火车站和行政服务中心门前停车场收费与否的暗访，在采访物价局工作人员停车场收费是否合理时，那人说，火车站代表一个城市的形象，个人觉得不应该收费，我不以为然。关于停车场收费问题，早已经是全世界很多国家和国内各大城市解决交通拥堵的办法之一，我个人认为，只要是停车场，都应该收费，这样也是鼓励大家乘公交出行，把低碳环保落到实处的一个举措（当然，这也需要市领导们重视整个城市的公共交通发展，及时更新车辆，为老百姓提个一个优良的公交出行环境）。 今年2月，我曾看过一篇台北交通为何不打结的文章，文中提到台北在解决交通拥堵问题时，从四个方面入手，其中一条就是管理私家车费用问题。文中说道：台北市交通不堵与台北市对私家车的管理有关。一是尽量减少路边停车，除公家修建停车场外，鼓励大楼空出的停车位对外开放，未开工建设的工地先辟出来做收费停车场，把路边的停车位让出来给临时停车的人使用。二是停车费的收取，不鼓励市民开车出行，停的时间越长收的费用越高。如果是开车上班停一整天，停车费高得让人无法承受，如果是临时办事停半个小时，免费停车，一个小时之后累进收费，提高开车上班的成本，鼓励大家乘公交出行。 也是在前两年，我去上海和北京出差时，就分别遇到过停车收费的问题。那次去北京，在朋友单位跟她见面，等朋友下班后，一起开车出去吃饭。朋友去取停在单位门前的车时，保安上去收了二十多元的停车费，我诧异得不行，问朋友，停在自己单位门前也要收取停车费么？朋友说，那是当然，且每天都收。那时，我感慨，还是我们生活在小城市幸福啊，这些都是不收费的。后来住宿的时候停车也得收费，第二天凭住宿的发票，免去了几十块的停车费。去上海那次也一样，饭店门口的停车场也收费，如果是进饭店吃饭的客人，凭吃饭的发票可免停车费，如果不是去住宿和吃饭的客人停车，必须收取一定费用的停车费。进入小区也一样，本小区的车免费，外来车辆一律收费…… 大城市这些举措，我觉得我们可以借鉴。曾听“路人甲”讥讽“路人乙”说，你恨不得上厕所都开个车去。确实，荆门本来就是一个不大的城市，有些人上班、回家也就十几二十分钟的车程，开私家车出行，车内空调还没热起来，已经到达目的地，假如走哪儿停车都收费，收费收到肉疼，估计很多人如“路人乙”这样的人会自觉放弃用私家车出行。当然，开着公车出行的也必须走哪儿都收费，开车出行必须一视同仁，不允许出现特权车。 前一段，微博上流行过崔永元说过的一个段子，说北京有车400万辆，东京、纽约各有800万辆却没有北京堵，这显然不是车多少的问题。我曾问过一些在大城市上班的朋友们，他们都说，里程不远的地方，更愿意选择公交地铁出行。可见，“治堵”真应该从我做起，低碳环保不是一句口号，保护我们的家园是每个公民的责任。 如果一个城市的停车收费管理好了，我相信，也能代表一个城市的窗口形象。不管这个收费是多么令“有车一族”反感，但，肯定能为治堵起到不可小觑的作用。当然，我今天说的“停车收费”只是治理交通拥堵的一个方面，也是一孔之见，望“有车族”海涵，别谩骂，最好能出谋划策给建议，为把我们的城市建设的更美丽宜居尽一点绵薄之力。 | 
发表于 湖北省荆门市 2012-5-28 15:04:28
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