排一排汉宜高铁各站客流座次

翔鹰

hbdh 发表于 2012-6-23 18:15
潜江站是个城区站，规模比天门南稍大一点，货场规模也是比天门南稍大，停车次数比天门南稍多，潜江站还设有 ...

楼主理论主要是源自城区的潜江站去武汉人必然比天门南多，但去武汉三站的管内车次，天门南为９趟，潜江站只有６趟．

hbdh

翔鹰 发表于 2012-6-23 19:37
楼主理论主要是源自城区的潜江站去武汉人必然比天门南多，但去武汉三站的管内车次，天门南为９趟，潜江站 ...

以仙桃人的脾性，仙桃汽运会把仙桃去武汉的客源拱手让给武局的天门南吗？仙桃人连仙桃西都搞得出来，到时候自然有办法力保仙桃去武汉的客源仍然坐汽车，况且仙桃人去武汉坐汽车在时效和费用的综合情况看还是汽车占了很大的上风，汉川更是如此。至于天仙之间的公交，开通是可以的，但是票价和其中的利益博弈可能会很惨烈，两个政府都不是省油的灯，不可能赔本赚吆喝，况且客源没保证，所以开往火车站的公交票价就难以低廉，如果没有低廉的公交票价，乘客会综合考量火车和汽车，必然损失一部分客源。
潜江人去武汉选择铁路在时间和票价上都有优势，其次， 潜江城区、油田城区外出公干的比天门仙桃多，平时的客源还是比天门南和西桃多些，天门南的客源与潜江站毫无冲突，希望两个站都能多些车次，方便老百姓就行。汉宜就要开通了，等着看实际情况吧。

wenaij

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不晓得你是从哪里调查来的，还是凭空想象，没实际考查没发言权

hbdh

桑榆乐 发表于 2012-6-22 15:48
除荆州站外，天门南客流量应该是最大的，毕竟天门南是为天仙二地服务的，而二市总人口接近三百万人，潜江全 ...

人口只是一个因素，不能简单看人口一个方面，天门的一部分人还要来潜江乘车的。还要看站的规模，车次多少，站的区位以及站的配套，天门南在哪里？西桃在哪里？潜江站在哪里？天门南离仙桃城区7公里，离天门城区40公里，主要靠天仙公路来配套，不知还有没有其他配套公路。潜江站在哪里？离潜江东城区中心4公里，离油田城区20公里，潜江站紧邻汉宜高速，318国道，随岳高速，潜江---监利省道，市区里10路公交车1元车票搞定，潜江站东100米出已经修建了跨汉宜铁路的高架桥南北延伸接通路网，与多条公路无缝连接，潜江政府在火车站的配套方面，远远地走在了汉宜各站的前面。至于西桃站，就不说了。

仙桃向大人

理论上仙桃西在三个站中辐射人口最广，如果随岳沿线客源能利用起来。
但仙桃西出身不好，私生子，生来就招打压。
其实仙桃西将来的前途，不可限量。

dragon_djb

不要排名，共同发展，维持和谐！

桑榆乐

hbdh 发表于 2012-6-23 23:30
人口只是一个因素，不能简单看人口一个方面，天门的一部分人还要来潜江乘车的。还要看站的规模，车次多少 ...

作为潜江人，希望潜江站发展的好这无可非议，但你对客源的分析不太赞同你，第一周边人口基数大是一个车站兴旺的关键，天仙二地的客流大多还是会选择去天门南的，何况还有汉川西部的乡镇，第二你只说了往武汉方向，要是往宜昌及以西方向，，汉川西部甚至城区客源，都可能会选择天门南，因为汉川站跨局车不多。

仙桃老大

hbdh 发表于 2012-6-23 23:30
人口只是一个因素，不能简单看人口一个方面，天门的一部分人还要来潜江乘车的。还要看站的规模，车次多少 ...

人怎么能这么不要脸？
随岳高速与潜江有毛的关系，仙桃西站都没敢说紧邻随岳，潜江倒是来劲了！
按照你逻辑，天门南站紧邻汉宜高速、318国道、天仙洪一级公路和在建的城市圈大外环孝仙嘉高速，这有何不可？这些不都是天门南的配套？所以麻烦不要戴着有色眼镜，过度贬低别人抬高自己！要不，潜江站也不会就和仙桃西站为伍的，去武汉的停靠车甚至少于仙桃西站！
如今这个局面，怨不得仙桃，仙桃设仙桃西站无可厚非，要怪就怪潜江自己好高骛远，心比天高，一心想着辐射天门仙桃西部，也不掂量下自己的实力，在潜江设站毫无争议的情况下，不想想如何潜江利益最大化，如何平衡照顾到东西两个城区，设站时完全无视广华油田，居然还说什么武局要求潜江站挨着仙桃设辐射仙桃，这种掩耳盗铃之言糊弄谁？谁信？设站时不考虑油田，比辐射客流时倒是急不可耐搬出油田人了，油田人到潜江站说实话正如你地网友所言，抛开距离甚至比仙桃城区人到仙桃西站还麻烦，先买票广华到园林，在10路公交到潜江站，天哪！你们当油田为城区了吗？也难怪油田人从不当自己是潜江人，买房消费都是到荆州武汉了！
你也够阴险的，骂完仙桃西站就算，仙桃西确实难免影响到了潜江站的利益，但是你居然有险恶到挑拨仙桃西与天门南的关系，挑拨仙桃城区人与天门南的关系，够毒的！告诉你一点，仙桃人确实精明，但是不会精明到与自己的腰包过不去，不会放着近在咫尺的仙北火车站不坐，义无反顾忍受汽车到武汉市区的长途拥堵，过来看看天仙城际公交的上座率及发车密度再高谈你的谬论！天仙虽然在汉宜设站上有争持，但如今木已成舟，仙桃当局不可能无视天门南这个近城区站的便利，官方即便不乐意，但是民间才不会管站名姓氏名谁，所以你的算盘打错了！

wuzheyusi

这B  字母真不要脸了。真把潜江当回事了。
你潜江到武汉的比天仙去武汉的人多？？？
武汉到天仙的客车比你潜江多不完！天仙人本来就有外出闯天下的风俗。前段时间，某字母还说仙天流出人口多，打工的多，现在好了，又自相矛盾的说潜江人去武汉的多了，麻烦你以后说话，能有点常识好么？？武汉去潜江的，有几个点，几台车？？？大言不惭！
坐井观天，闭门造车。除了YY，你还会什么？？
你潜江站建的时候就没安好心，好好的城中心不建，油田不管，想建3市中心来拉天仙客源。。我知道，你潜江一共就几十万人，客源得不到保证，何况油田对你潜江根本就不认同。就潜江本土人来说，真没几多了。
照我看，这次最不爽的是潜江了，不顾油田，把站设在3地交汇处，结果，偷鸡不成蚀把米，好了，效果没得到，把油田给彻底得罪了。。江汉市的梦，我看也做不成了。

天外飞心J

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你是不是瞎了,如果天门南把配套搞好了,怎么让别人分流去客源.