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发表于 广西桂林市 2012-6-29 18:36:57
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开始这样定价可以的；
以后还是得慢慢的再降价；不管是政府补贴还是怎样的；
沿线的土地升值、开发、工业的引进对于这点公交补贴简直是小儿科；只要政*府廉洁点，多考虑民生；眼光长远点，价格再降一倍都没问题的！
注意提醒天门政*府：多从天仙公路做文章，利于公交车亲民价格（目前还不亲民，还得降）和天门南站交通枢纽的优势，将天门城区和天门南站之间打造成产业带、经济带；所以人气的引进相当重要，不管是打工的人，还是投资客商。现在交通设施齐全了，那么得从软环境、民生（刚才说的票价、公交车发车频率、开收班时间）上大下功夫了；
搞得好，这条黄金线路带来的人流、物流、工业源源不断，沿线土地增值也会颇丰，财政会喜咪的，看政*府的眼光和魄力了！
我说一下我们汉川的状况，看对同样的天门该情形是否有所启发：汉川城区到汉川火车站（实际上在汉川马口镇）距离15公里左右。汉川政*府之前规划了将汉川城区到火车站的公路带打造成连片的工业产业带，汉川城隍转盘沿着庙头、马口过汉江后到火车站，一路形成汉川城南（城隍）工业区连绵马庙工业区的格局。同时花大工夫和资金，取缔了马口到汉川城区的客车，全部改为公交车，每辆中巴车主一次性补偿40万元左右。所以现在汉川城区到马口的火车站的15公里公交车全程价格2元，不过汉江的话才1元。目前的好处是：产业带连接起来，城市骨架也拉大了，而且土地升值了，据说马口现在土地增值40%，这些以后直接关系到税收财政；同时福建达利集团投资开发的火车站附近的汉川白石湖城市综合体也开始了。有一定的魄力和眼光长远对于城市的发展很重要的。
我希望天门政*府多下点功夫，不要太急功近利，眼光长远点。天门的潜力蓄势待发！ |
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