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IP属地：湖北省武汉市
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基地落户武汉 多个开发区争夺
“虽然现在最终落址尚未选定，但东风雷诺项目只要能获得国家审批部门的通过，落户武汉则是一定的事情”，来自东风集团内部和接近东风集团的多位人士如此表示。
日前，武汉市副市长邵为民在第13届武汉国际车展的发布会现场接受《华夏时报》采访时透露：目前雷诺国产事宜的谈判已进入到“最后一公里”，“技术等层面已经不存在任何问题，目前最大的困难就是合资公司生产资质的获得。”
根据武汉市副市长邵为民和多位消息人士的表态，雷诺与东风合作并落户武汉，已在东风和雷诺两个合作公司层面获得通过，合资项目“进入了最后一公里”，而在当下亟待解决的，是新合资项目的生产资质问题。
国家发改委基于控制汽车生产企业和产能的要求，新的合资项目要获得独立生产资质，只能由具备多个生产资质的集团股东内部划拨，或者对外收购生产资质。
而来自国家发改委的消息显示，东风和雷诺双方尚未就新的合资项目尚未提交给部门审批，反映出合作双方就生产资质的获取及其他细节问题尚在做最后努力。
据武汉市政府的一位官员透露，目前东风集团及武汉市政府正在就“壳资源”问题加紧谈判。“目前谈判的对象还不能透露，这是商业机密，很有可能因对手的搅局而提高我们的收购价格”，该政府官员称。
此前，长安福特马自达拆分，长安福特为了获得独立的生产资质，斥资约4.5亿元人民币收购茶花汽车为其杭州工厂铺路。而从武汉市政府官员的表态来看，东风雷诺也将采取这一模式。
一位接近东风集团的当地媒体人士表示，“东风集团树大根深，生产资质对其来说根本就不是问题，但如果从内部划拨生产资质，则需谨慎处理，积极协调旗下企业与所在地政府间的关系，以免出现长安和昌河之间的类似矛盾，相比之下，对外收购生产资质或许反而比较简单，反正东风又不差钱”。
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发表于 湖北省武汉市 2012-7-3 10:59:48
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