黄招龙正在专注开车
进入流火的7月，气温高居不下，全城热浪滚滚。在这样的炎热天气，驾驶着没有安装空调的公交车的司机们，辛苦程度可想而知。
昨日，大冶最高气温飚至37℃。从上午11:30至下午15:30，记者跟随12路公交车司机黄招龙师傅4个小时，亲身体验他烈日下的工作状况，也了解他内心的一些想法。 常年开车特征 两只胳膊一只黑一只白 昨日中午11：30，室外温度高达37℃。记者站在荟萃路口等待上12路公交车，脚底下阵阵热浪涌上来，整个人像蒸桑拿一样。“热，太热了。”旁边等车的妇女一直在喊。
车门开了，刚跨进车厢，更强的一股热浪扑面袭来，整个车厢像放在火炉上的蒸笼，闷得人喘不气来。
第一眼见到公交司机黄招龙，只见他两只胳膊一只黑一只白，特征很明显。他解释说：“不奇怪，这是长年开车形成的，许多老公交司机都是这个样子。”黄招龙麻利地钻进驾驶室，稳稳地坐在已晒得发烫的座位上。他手把方向盘，启动发动机，公交车缓缓驶出。
尽管时值中午下班期间，车上的乘客并不多。“现在没几个人坐没有空调的公交车了。” 对此，黄招龙早已习以为常了。
公交车的窗户大多是开着的，窗帘也都没有拉上。迎着阳光的座位，基本没人坐，乘客或坐在背光面，或站在过道上。
记者找了一个迎着阳光的座位坐下，屁股顿时感觉坐在烙铁上，下意识地立刻站了起来。
环顾四周，不少乘客脸上挂满了汗珠，几个不堪忍受高温的市民，一边摇动手中的纸张扇风，一边喃喃自语，“坐这没有空调的公交车，真是难受。” 降温工具成“摆设” 跑一趟车像“洗了个澡” 没到时间，车子尚未启动，闷热的车厢里，温度在不断蹭高。静坐不到三分钟，记者已经汗流浃背了。
由于车内没有安装空调，驾驶座上方的一台塑料小电风扇成了唯一的降温工具，可电扇却没有开。
“这么热的天，为什么还不吹电风扇呢？”记者问道。“因为担心车子启动出问题，司机很少在驾车过程中开电风扇。即使开了电扇也都是热风，吹长了还会引起头痛，影响正常驾驶。” 黄招龙解释了原因。
看来，这惟一的降温工具还只是个“摆设”。
车子终于“跑”起来了，有阵阵微风吹进来，但也如同热浪一般，一旦车子停下来，闷热感也随之加剧。
而坐在驾驶室的黄招龙，始终保持着同一个姿势，专注着前方的交通状况，额头上、脸上的汗水不断往外渗，只有遇到红灯停车时，他才用手擦擦汗。
12：03，公交车再次回到荟萃路口终点站，黄招龙紧盯着监控，不时看看倒车镜，小心将车子停靠在路边。浑身浸湿了的他，趁着乘客下车的间隙，用胳膊抹了抹汗水，扯了扯已经完全湿透的T恤。
用他的话说，一趟车跑下来，整个人被汗水“洗了个澡”。 尽量少喝水 减少上厕所次数 黄招龙停稳车后，第一件事就是拿起水杯猛灌了几大口水。其实，水杯就一直放在驾驶台上，但整个行车过程中，他却很少喝水。
“为了行车安全，我们公交司机都尽量不喝水。哪怕中途短暂停留几分钟，也不能多喝。”黄招龙介绍说，对于公交驾驶员来说，上厕所是个难题，水喝得太多会增加上厕所的次数，影响上路行驶。
一趟车跟下来，记者已经热得有点受不了了，而对于公交车司机来说，太平常不过了。
每天早上五点钟，黄招龙准时起床，迅速洗漱完毕后到调度室检查车辆安全。如果一切正常，开始打扫车内外卫生，随后对车辆进行调试，所有的程序结束后，公交车在准点时间准备出发。
12:00—12:30，这半个小时是黄招龙的“午餐+休憩”时间。为了节省时间，每天中午，他爱人将饭菜做好送到终点站这来。
黄招龙年龄不大，驾龄不短。96年开始开车，06年开始开公交车至今。他说他也算是这个行当的“老大哥”了。
“每趟车35分钟，快的话还可以休息上两分钟，乘客高峰期，一到站就得立马开车。每天少则跑23趟，多则26趟。”据他介绍，他们实行的是“两班制”，“早晚班”是三天一轮换，6：00—18:30和6:30—20:30分，基本没有一个完整的休息日，实在累了就只能申请代班了。 最大的享受 闭上眼睛休息一会 “最近确实比较热，我们这个线路，已有好几个司机中暑去挂盐水了。”刚开公交车时候，黄招龙也受不了这么高的温度，现在基本习惯了，要是中暑不太严重，就简单吃点药。
吃完爱人送来的饭后，黄招龙要抓紧时间休息一会。“这也是出于安全的考虑。早上5点起床，5点30分出门，中途一般没有休息时间。我们公交车司机都是这样工作的，既然选择了这样一个职业，就要把它做好。”他笑笑说。
说到安全行车，黄招龙说得最多的是要调整心态，心态好了，才会抓紧时间休息好。疲劳、瞌睡、高温，是下午13点至15点最难熬的时间段必须要应付的问题。
黄招龙开了6年公交车，无论在什么场合，只要眼睛能闭起来休息，是他最大的享受。“有时候下午人一多，再遇上堵车，心里就闷得慌，到了终点站，我就去调度室洗把冷水脸，让自己静一静。”
半小时很快过去了。12:30，黄招龙匆匆搁下碗筷，跑进调度室那边洗了把冷水脸，用手指重重地按了几下太阳穴，在鼻口处和太阳穴处抹了点风油精，再次坐进了驾驶室…… >>记者手记 理解是最大的支持
从上午11点30分开始到下午15点30分，4个小时的跟车过程下来，记者已经是非常疲惫了。而公交司机在枯燥的行车过程中周而复始，辛苦程度可想而知。
不仅如此，因为饮食无规律，加上常年习惯性的动作，他们很多人患上了职业病——胃病、腰椎、颈椎等。
“每个职业要有人做。如果因为怕热，就可以不上班的话，那的影响多少人的正常上班时间呢？”黄招龙一句朴实的话语，道出了众多公交人的心声。
高温下开车，对于黄招龙来说，最烦闷的还不是因为这个。许多乘客随上随下，不按站上下车，一旦公交司机不配合，轻则一顿辱骂，重则还会招来拳头。“工作上再怎么辛苦，我无怨无悔，但遇到这样的事情，心里就特别堵得慌。”对此，黄招龙希望广大市民能多多理解公交司机的难处。乘客也许只想对自身的安全负责，可司机要对全车人的安全负责，不能因为一两个人的无礼要求而影响正常的交通秩序。
在这样的高温天气下，坐在没有安装空调的公交车时，绝对是在受罪。当我们心情烦闷，甚至对司机有所抱怨时，是应该静下心来想想：难道他们不热吗？难道他们就没有抱怨吗？他们之所以忍让着坚持开车，是一份责任感和使命感所在。
换位思考，假如我们是公交司机，在这样的高温下工作，面对乘客的不理解，又能怎么做呢？
我想，对他们最崇高的敬意，就是多多理解和支持他们的工作。
记者 丁欢 实习生 张文娟 文 摄
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发表于 广东省深圳市 2012-7-10 21:07:39
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