市交警支队车管所源头上控制“马路杀手”

樊湖

僧多粥少 课时严重缩水
市交警支队车管所源头上控制“马路杀手”
本报记者 齐同兴

驾校为节约成本，缩短学员上路训练时间，考试时鼓励学员托熟人，找关系，严重败坏考风。引导驾校规范办学、杜绝“马路杀手”成了道路交通安全的当务之急。

僧多粥少20余名学员一辆车
“从我报名到路考，教练除了科目二（9选6）项目教得仔细外，其它科目都是忽悠过去的。”4-5日，记者到各驾校采访时，很多学员都表达了这一事实。
5日下午2时许，记者在城南客运站门前看到，很多学员在树荫下焦急地等待路训。吕女士称，他们都是荣华驾校的新学员，在练桩时，就有近20人共一辆车，分成上午班和下午班，教练教得比较过细，时间也充足，共有10余天，她们都顺利通过。而在路训时，不仅来了先前未过关的2名老学员，并且教练说只有4天就要考试，让她很着急。吕女士告诉记者，她们每天下午2点到此等待练车，等到6点结束，每人也就能上一次车转一圈，约20多分钟，4个半天加起来也不到2个小时，这样参加考试肯定没多大希望。
记者随后又采访了多个驾校的不同学员，都有类似的经历。其实，一家驾校一段时间内最多能有多少学员参加考试，一辆教练车配备几名学员，都有明确比例。但受利益驱使，很多驾校盲目招收学员，人招多了，教练和教练车却没有相应的增加，只好十几个人甚至20多人合练一辆车。结果，一天中在车上练习的时间非常有限，经常连半小时都达不到，学员的大部分时间在闲聊中度过。

鼓励学员找关系引发矛盾重重
鄂州一业内人士告诉记者，驾校对教练的合格率都有绩效考核，因科目一和科目二都是电子自动计分，而路考存在人为因素，所以驾校在路训上更加克扣学员学时，教练为达到合格率，在路考时鼓动学员找关系，走后门，严重败坏考风，在社会上引起不良影响，也引发多起学员与考官的矛盾。
9日，网友“ezlb”在东湖社区鄂州论坛发帖称，每月一度的路考既是一个令人兴奋又令人悲催的日子，在潜规则面前，没有关系你就会输得体无完肤。他在帖中对路考结果存在争议，认为存在考人情试的问题。荣华驾校学员吕女士也告诉记者，教练明确告诉他们，想要通过，就得找熟人。
针对此事，鄂州市车辆管理所先后投入近百万元，在全省首次启用执法纪录仪，每次考试时，安装在考试车右前部，记录考试学员和考官路考时的影像，还能记录车中人员的对话。考试前随机抽取有学员资料的序号，并多次邀请媒体记者、人大政协行风监督员现场观摩考试过程，保证考试公平公正。
鄂州市交警支队办公室负责称，路考满分为100分，小车考试达到80分即为合格，大车考试则为90分。分有几个大项和若干小项，有一次扣5分、10分、20分和一次不及格等项目。考官在评判时会严格依照此标准执行，即使人工评判存在人为因素，但都在允许偏差范围内，绝不会故意刁难谁。
鄂州市车管所副所长吴晓冬称，驾考实行责任倒查制，凡是发生交通死亡事故的，要对驾驶人考试、发证环节进行责任倒查，发现违法违规发证、考试把关不严等问题的，一律按规定从严追究责任，构成犯罪的依法追究刑事责任。没有哪个民警会为人情试丢了自己的饭碗。

严格按比例参加考试
无计时系统停止受理考试
据车管所数据显示，近几个月参考学员猛增，本月已超过2000人，同比增长2倍多。为保证学员扎实有效的练好驾驶本领，近日，鄂州市交警支队车管所邀请全市6所驾校负责人召开专题会议，拟定严格规定，从源头上尽量控制“马路杀手”，引导驾校规范办学。
鄂州市车管所负责人称，驾驶培训市场膨胀，形式喜人又逼人，对管理单位也提出了更高的要求。针对学员“井喷”的现状，该所严格按照驾校每台训练车每月8人的比例参加考试，把每月考生数量控制在1400人以内。该所要求全市6所驾校均要应用计时培训系统，并将计时培训管理与指纹、视频、GPS等相结合，对各驾校培训情况可全面监控，保证学员培训学时和培训里程，对未实现此系统的驾校停止受理其考试申请。
鄂州市交警支队政委姜小平表示，计算机路考系统已在武汉、十堰和荆州开展试点，可对学员路考进行全程监控，预计鄂州市明年上半年启用此系统。

梁湖才子

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