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记者手记
汉宜铁路的品质不仅体现在速度上，更体现在服务上。服务不单是在车上，也是在车下。车上万般好，下车一时难，会给人一种“虎头蛇尾”之感，其效应会大打折扣。细节决定成败，希望相关部门把乘客进城接驳等相关事情及早做好，千万别在细节上掉了链子。 7月1日汉宜铁路开通了，然而潜江站的客流始终没有预计的那么多，上午去武汉的车少不说，车票难买，停车不方便，稍不注意要交1500的罚款，站外内急无厕所，潜江老百姓是苦不堪言，还好潜江市民的呼声得到湖北日报报业集团旗下楚天都市报记者的回应，并通过实体采访体验，曝光了这些实际情况。其实按照市民跟网友的提议，潜江火车站应该逐步开通经1杨市街道办事处，华中家具工业园，园林青酒业，总口管理区的公交，2, 途径新城区周机，五七，广华西城区的公交。3途径北门，潜江泽口经济开发区，到竹根滩的公交才行。只是目前班线车主要价太高，市政府财政也比较紧，一时之间难以收回这些线路经营权，不过有些城市已经注意到这个问题，比如公交线路卖了之后后患无穷，停靠不规范，春节期间乱涨价，班线车之间动不动就扯皮打架甚至停运拦路上访，这些都会严重影响咱们潜江市民的交通出行，不利于潜江东西城区的快速融合，也极大制约了潜江市城乡经济一体化的发展。希望有关部门在这次楚天都市报曝光之后，能够切实采取有效措施，让潜江老百姓方便快捷的出行！同时感谢楚天都市报！谢谢你们能够倾听百姓的呼声，能够将市民反映的实际情况公布，这对当地政府有关部门是一个有力的鞭策！真心希望你们做好当地父母官，切实为当地百姓谋福利！
宜铁路的通车，让朝登黄鹤楼、正午品龙虾、夜赏三峡坝成为现实。飞驰的列车，让沿线人们的生活半径扩大。但他们很快发现，一些车站的配套建设有些滞后。部分乘客甚至这样吐苦水：列车上感觉如飞，下车后两眼茫然。
近日，记者前往市民反映强烈的天门南站、潜江站、仙桃西站进行实地体验。
潜江站
的士落客太远 黑车活动猖獗
潜江站，离城区约5公里。
车站广场左、右两侧，均设有停车场。17日上午11时，记者欲进入停车场时，门口一位收费人员称，收费5元，停车不限时。当记者索要发票时，却得到这样的回答“发票刚用完，可改日来取。”
虽说停车场离候车厅较近，但在记者观察的半个小时里，没有一辆送客的士进来，它们都是在离候车厅百余米远的地方停车下客。骄阳似火，一位女士拖着行李箱，一边擦着汗一边埋怨。身后的的士司机周师傅有些委屈地解释道：没有办法，我们进停车场也要交钱，所以只能停远点。
记者了解到，正是因为这5元的停车费，很多的士都不愿到火车站。于是，一些黑面的便汇聚到车站广场周边。他们不打表，乱收钱，从火车站到城区，有的司机竟要30元。
在广场上，记者遇到在江汉油田上班的胡小姐，她向记者说了件“尴尬事”。当天上午，她在停车场上等候亲人，不料内急，在广场找了一圈未见公厕。她想进站如厕，却遭到工作人员阻拦。几番游说，她才得以进站。“通火车对我们而言是件很自豪的事，可配套服务跟不上，让人很失望。”
对于市民的抱怨，潜江站站前广场指挥部人员解释，广场尚未正式交付，目前暂无管理部门。指挥部已向政府提出申请，政府近期将安排相关部门接管。至于停车场收费问题，他表示不太清楚。
潜江市交通局运输安全科负责人说，黑面的一般在深夜活动猖獗，近期会组织专班，对黑车现象进行打击。公交科表示，后期拟新增两条公交线路，10月左右会改进公交车型，扩大乘客容纳量。
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发表于 湖北省鄂州市 2012-7-21 09:29:32
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发表于 湖北省武汉市 2012-7-21 09:55:14
