除了滨河大道，还有一条“路”需引起宋埠的重视

举水沙河绕我家

标题中的路打引号是因为现实中这条路并不存在。在开始这个帖子之前，有必要去看看另一个关于宋埠的消息，下面这个帖子可以帮你了解。地址：http://bbs.cnhubei.com/thread-2651573-1-1.html

在这个帖子中所展开的内容，正是基于上面那个新闻和图片所得来的。

先看一张图。

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图中黄色线条为本次网友规划中的待修（再建）道路，名字已标注在图上。

       为弥补宋大公路起点移至宋埠与歧亭中间对宋埠交通枢纽地位的削弱造成的影响，应尽快修建西外环。与滨河大道、滨河大道延长线（远景）、车站一路、车站一路延长线（早年规划未实施，原二桥选址处）、沿举水河大道（或者某一天凉亭划入宋埠，在河之南修沿河大道，拆迁量更小）一起构成宋埠大外环。


强调一点，本文仅仅站在一个宋埠人的角度来进行展开，如果你看帖后有所不适，请自行关闭网页，谢绝谩骂，谢谢。

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       我相信所谓的西外环一定会修的，因为宋铁二桥不可能就光修一座桥，而不修两边的公路。铁门一边从已知的新闻来看，会利用现有的宋铁公路，仅仅会修从桥头到宋铁公路的连接线；而宋埠这一边，就是我所说的西外环了。但西外环不能仅仅修到106国道就了事，一定要延长到宋大公路，如上图所示，这样宋埠上武麻高速就不需要绕一个大弯到东颜街才进入宋大公路了。
      

       再一个，凉亭一边的连接线正好可以作为远景宋埠南外环的东半部分（现有同村公路至六周），而西半部分也可以利用现有的通村路（凉亭中学门口的那条路，两车道，比一般通村公路要宽），这样一来比在宋埠端修沿河大道要简单得多，拆迁任务不重。
当然了，上面的南外环最主要的还是要仰仗在未来的某天凉亭划入宋埠和宋铁三桥上马这两个奇迹发生，不过早作打算绝对是有好处的。

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把那个新闻帖出来看看：

    （通讯员凌华、沈亮亮）7月26日，宋埠镇滨河大道开工建设。滨河大道工程是宋埠镇小城镇建设重点项目之一。该工程全长1.5公里，路基宽30米，路面宽24米,预计今年8月底全面竣工。工程建成后，对于缓解106国道线宋埠过境段交通压力，推进工业园区规模建设，促进宋埠镇小城镇建设和该地区经济社会发展具有十分重要的意义。 至于滨河大道延长线，就更应该修了。

      请注意看，里面有一句话“缓解106国道线宋埠过境段交通压力”，透露出什么信息？相信你只要认真思考一下就会得出结论：滨河大道延长线是有可能修的，政府是有规划的！一条只有中间一截而两边不连通的道路会有车子愿意去绕那个弯来避开106国道上的交通压力？如果真有车子愿意选择这条倒U字形的路去走“车站一路-滨河大道-宋龙路”而不走106通过宋埠，我只能说他脑壳烧坏了。
      有了延长线，宋大公路上的车可以选择走滨河大道直接进入火车站冶金工业园，而不用绕远路走106，而且串起了两个工业园，更加使宋埠的一主两翼融为一个整体。
      这样的一条路，有百利而无一害，现在修建正当时。
     

      不要说不能修，不可能修。在宋埠下决心修建滨河大道并付诸实施的那一刻，我就相信，所有这些都是有可能实现的，而不是说说大话。

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       再来说说车站一路延长线。
稍微资格老一点的宋埠人大概都晓得这样的一件事：当初规划宋铁二桥的桥址时，并不是现在的湘帮河，而是郝铺！具体在哪里？相信去过麻城路过宋埠转盘的人知道，虽然转盘已经拆了，但是作为特定的地名却保留了。
       在转盘那里有一条土路，与周边的环境不相协调，处于麻城方向进入宋埠的大门口，在车站一路尚未进行硬化的年代，这条路没有引起大家足够的重视无可厚非，毕竟当时的宋埠财力有限，并且所处的大环境也不像现在。但车站一路已经硬化了，作为该地段唯一一条没有硬化的路，是时候引起大家的关注了。
       这条路的前世今生，说起来和我今天的主题不谋而合。没错，当时的这条路正是某位前任宋埠领导规划的外环中的一部分！北至火车站，南达举水，通过宋铁二桥跨越举水河直达凉亭，构成宋埠的的第二条过河通道，缓解建设路由于是商业街造成的宋铁大桥的拥堵。当时路两边没有民宅，需要拆迁的并不多，仅仅是郝铺河湾靠路边的几栋住宅，但是由于这样那样的原因，这条路仅仅只是完成了转盘至郝铺土湾之间的一段，而且还只是一个毛坯，没有硬化就停下来了，一直到现在就荒废在那里，唯一不同的是现在路两边已经是郝铺土湾的新街，在上次人口普查之后就正式命名为了“土湾新街”。只是名字中有土，难道就一直要保持他的土路本色吗？
       放在现在来看，土湾至转盘段已经俨然是一条没有硬化的正式道路，土湾至河湾段是一条小路，两边是菜地，河湾至举水河，一小部分菜地，一小部分树林，一小部分鱼塘（过年是去看已经完全干涸），其余大部分荒废着，这说明了什么，说明建设这样一条路在摒除资金短缺因素后，基本没有其他的阻挡！
     这条路唯一的死穴就是宋铁三桥，不过也不是无解。

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       接着再来说宋铁三桥。一定有人会说，连宋铁二桥都还没有影子，你就来提三桥，有点可笑啊。但是我要问一个问题，你看看哪一个城市的规划从一开始不是规划个二三十年的，结果还没有过去三五年就对原规划进行修编，为什么，计划跟不上变化!原规划保守！所以在现在我来YY这么一座桥，不应该被嘲笑，反而应该引起大家足够重视和支持。
       前面说了宋铁三桥是作为车站一路延长线的过河通道来规划的。退一步讲即使短期内三桥上马不可能，也不影响车站路延长线的功能。南外环的北线方案（相对于走凉亭的南线方案而言，暂定）可以先期展开，该路东段处于举水河以北，去过实地的都晓得，从魏家咀一直到骑龙沿河，大部分是荒地，而从魏家咀到一桥，有顺河街，只需打通大桥头原缫丝机械厂地块和桥头菜场，连接西门的新堤街，沿河大道基本成型。所以大桥头地块一定不能简单地一卖了之，一定要超前规划，不要等到被别人做了商品房再想着搞沿河大道，基本就不可能了。

     上面说的是南外环北线方案。再说说南线方案。南线东段有现成的两车道县道，西段有通村公路，打通不存在问题，只需进行统一的规划设计就行了。这条路很可能就是麻城规划的宋白公路起点部分，最有可能首先开工建设。

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从西外环，说到了宋埠的大外环，这个YY确实有点狠，放在麻城市区都不一定能够实现，但是作为一个普通宋埠人，我能做的，就是这些了！

麻城民工1

找一张宋埠规划图看看
说不定楼主这条路上面就有

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楼主规划的不错，只是凉亭不可能并入宋埠。铁门乡政府应该签到凉亭比较好。凉亭现在街道建的小有气候，能纳入宋埠最好了。

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举水沙河绕我家 发表于 2012-7-29 22:30
再来说说车站一路延长线。
稍微资格老一点的宋埠人大概都晓得这样的一件事：当初规划宋铁二桥的桥址 ...

宋埠若干年后还是会建三桥，经济实力加强了一切都好说