本帖最后由 liu022258 于 2012-7-31 10:22 编辑
火车站原定于国庆节换车的计划估计要要推后2个月了，增加线路估计要等到春运的时候了，很可能会增加经章华北路都北门的线路，再就是经杨市到家具工业园的线路，目前章华南路还将继续延伸到园林青总口工业园
潜江市城市公共交通规划通过专家评审 
作者:来源: 局信息技术科 整理日期: 2012-07-30 推荐指数: 点击:18 文字大小:
7月25日，省交通运输厅在潜江市组织召开了潜江市城市公共交通规划（以下简称《规划》）专家评审会。潜江市副市长李江鸿到会并致辞，省道路运输管理局、市人民政府、市发改委、市财政局、市住建委、市公安局、市规划局、市国土局、市交通运输局、市城市客运交通管理办公室、湖北楚捷公共交通股份有限公司的代表及特邀专家参加会议。 此《规划》委托潜江市城市规划设计研究院编制，与会专家听取了《规划》方案的汇报，审阅了有关材料，经讨论形成了三点意见：一是潜江市位于湖北省中南部，是武汉城市圈“1+8”成员之一，随着潜江市“三化”建设速度加快，城市交通需求总量增长迅猛，为优化公交网络、场站及枢纽布局，实现城乡公交一体化和城市公共交通资源的合理配置，保障公交设施设备的有效供给，提高公共交通的服务水平，增强公共交通的吸引力，改善城市出行环境，促进城市可持续发展，编制《规划》是非常必要的。二是《规划》对潜江市公共交通的发展现状、发展目标、线网规划、交通方式、运输结构、运输组织、场站布局、车辆配置、快速公交系统、信息化建设及投融资模式等方面进行了较深入的调查和论证，资料较为完整详实，规划的原则、范围、深度基本达到了《湖北省城市公共交通规划编制管理办法》等相关编制规范的要求。三是《规划》坚持“公交优先”发展原则，充分考虑潜江城市发展实际，将城市交通需求与客观现实条件紧密结合起来，以常规公共交通为主体，同时兼顾城乡客运一体化，统筹考虑公共交通与出租汽车运输、对外公路客运、铁路客运的衔接，同步规划建设相应公交站场及保养场。《规划》研究思路合理，论证较充分，基本可行，原则通过。 据了解，《规划》对潜江市2012年至2020年的公共交通发展进行近期、中期、远期的详细规划，到2020年将形成覆盖全市的以东西城区、新城区为中心的30分钟都市公交圈、60分钟市域公交圈，建成功能完善、设施齐全的公交站场和公交枢纽，各条公交运营线路与公路客运、铁路客运优化衔接形成网络，开通火车站、公交总站（汽车客运站）、新城区、西城区的主干公交直达通道，开通旅游公交线路，真正实现城乡客运一体化，让市民共享公共交通资源带来的便捷，促进市域经济建设，推进我市新型工业化、新型城镇化和农业现代化“三化”同步发展。
《规划》经修订完善并报请市政府批准后，将作为潜江市公共交通发展的指导性文件，并向社会公布。
江汉油田每年为潜江贡献多少税收？你们猜得到吧，在建火车站的初期周边的配套都没有跟进，就算现在通了火车又怎么样？失败！！！希望尽快开通油田片区到火车站的公交，为我们奋斗了一辈子的油田人潜江人出行带来方便！！！
 管理员回复:(2012年07月30日 10:16)
您好，首先感谢您对潜江交通运输事业的关注，我们很能理解您希望开通西城区到火车站公交车的迫切心情。目前，西城区至潜江的客运运输由潜江至广华、潜江至积玉口和高石碑途径广华、潜江至王场的班线车承担，开通公交车会和这些班线车重叠、发生冲突，要解决公交和班车之间的矛盾，需大量的财力、物力、人力，此项难题很难破解，成为了开通东西城区公交的最大障碍。
根据潜江市城市公交专项规划的总体思路，“30分钟城市交通圈”已涵盖西城区，具体范围为北至王场，南至总口管理区，西至广华、后湖，东为园林城区，总面积约为623.25平方公里。开通东西城区公交运输体系是我市公交发展目标，虽然目前时机还不够成熟，但根据市委、市政府实施“一区两带三极”的发展战略，我们将加快推进公交组团向周边区域延伸工作进程，制定切实可行方案，合理布局线网，形成东西新城区和各开发区之间的一体化连接，降低市民出行成本，满足两地市民快捷、便利、安全、舒适的出行。
潜江交通网管理员回复:(2012年07月30日 10:58)
您提的意见很好。火车站作为城市的窗口，很大程度反映了城市形象，作为城市公交主管部门，市交通运输局已将更新开往火车站的公交车纳入议事日程，拟定于年底投入资金400余万元，将现有10路公交线全部更新为大容量、环保、新型公交车，树立良好的城市公交形象。另，我局将根据火车站客流量，于2013年适时增加2-3条开往火车站的公交线路。感谢您对潜江交通运输事业的关心和支持！
副市长李江鸿致辞 评审会现场
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发表于 湖北省潜江市 2012-7-31 18:29:49
发表于 湖北省荆州市 2012-8-2 13:09:21
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