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岳阳至咸宁至九江(岳咸九铁路)、咸宁至宜春至吉安铁路

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发表于 广东省广州市 2012-8-6 23:53:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 山水崇阳 于 2012-8-6 23:56 编辑

      8月3日,市交通运输局召开上半年交通运输经济形势分析会,关于切实抓好当前和下半年重点工作,汪凡非局长强调,全市交通系统上下要紧紧围绕咸宁建设鄂南强市、打造香城泉都、构建“中三角”重要枢纽城市的宏伟目标,按照省交通运输厅提出的“打牢发展大底盘,建设祖国立交桥”的战略部署,进一步发扬“干字当头,只争朝夕”的咸宁交通精神,抢抓新机遇,把握黄金期,争创新业绩,扎实做好交通运输工作,确保圆满完成全年各项目标任务。
      一是咬定目标任务不放松,确保年终目标考核结硬账,千方百计确保完成交通建设投资36亿元,力争38亿元,
      二是狠抓重点项目不动摇,打牢鄂南强市发展大底盘。抢抓当前大量晴好天气,加大督查力度,加快工程进度,切实做到以日保旬、以旬保月、以月保季、以季保年,确保年度目标顺利完成。
      三是推动交通运输一体化,当好重要枢纽城市先行官。
      根据岳九咸三市共同签署的《交通运输发展框架合作协议》,坚持统一规划、统一标准、统一建设、统一联动、统一联网,共同争取规划建设岳阳至咸宁至九江铁路、咸宁至宜春至吉安铁路、蒙西至荆州至岳阳至吉安铁路、沿江高等级公路、幕阜山生态旅游公路等项目,加快杭瑞、武深、咸通及修水—平江—益阳等高速公路建设,加快省际主通道及省际县乡村断头路建设。
      四是推进综合交通体系建设,当好香城泉都服务员。抢抓国家出台《“十二五”综合交通运输体系规划》良好机遇,在咸宁率先推动综合交通运输体系建设,突出抓好规划对接、通道对接、枢纽对接和运营服务对接,把我市建成中部地区重要综合交通枢纽和长江物流带主要物流基地。
      五是狠抓行业安全维稳工作,夯实安全发展硬基础。继续开展“安全生产年”活动、“道路客运安全年”活动及全市道路旅游客运专项整治工作,“打非治违”专项行动等。六是加强交通系统自身建设,铸造跨越发展核动力。继续统筹抓好“迎创”活动、治庸问责、行风评议等各项活动。

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 楼主| 发表于 广东省广州市 2012-8-6 23:53:18 | 显示全部楼层
      2012年6月4日,武汉铁路局蔡双亭书记一行10人到咸宁考察指导工作,市长任振鹤、常务副市长黄剑雄与蔡书记一行举行会谈。会谈中提出的三个问题落实情况如下:
      一、关于在新一轮部省会谈纪要中请求将岳咸九、咸宜吉铁路纳入铁道部规划,加快前期工作。
近日,铁道部反馈回文明确指出“进一步深化对北京至九龙快速铁路,安康至恩施至衡阳、黔江至恩施、岳阳至咸宁至九江(岳咸九铁路)、咸宁至宜春至吉安、老河口至西峡等铁路的规划研究,争取尽早纳入路网规划”。
     二、关于咸宁货场搬迁,武汉铁路局表示积极支持,要求我市尽快确定项目业主,再到武汉铁路局商谈具体事宜。目前,武汉铁路局已指定专班,我们正同武汉铁路局进行接洽,就新货场选址、专用线规划和土地置换等问题进行沟通。
     三、关于武咸城际铁路损毁十六潭路的补偿修复问题,6月20日,黄剑雄常务副市长、曾国平副市长带领市发改委、住建委专程到省城际铁路公司衔接,省城际铁路公司于春孝总经理表示积极支持,目前双方已就补偿方案、金额达到一致,图纸已由铁四院完成,要求咸宁市建设施工单位、省城际铁路公司、十一局三方签订协议,由咸宁市有关单位负责建设,省城际铁路公司采取代付款方式,将补偿资金落实到位。

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 楼主| 发表于 广东省广州市 2012-8-6 23:54:29 | 显示全部楼层
       5月31日,长江中游城市群综合交通运输示范区推进联席会在我市召开。会上,咸宁、岳阳、九江三市交通运输局签订了合作协议,率先实行综合交通运输一体化。省交通运输厅厅长尤习贵、市长任振鹤出席会议。
  任振鹤表示,咸宁位于鄂湘赣皖毗邻地带,处在长江中游城市集群建设的前沿要冲,咸宁将抓住此次合作机遇,加快推进交通运输一体化建设,加强各种交通运输方式的有效衔接,加紧完成跨区域断头路连接工程,协同做好重大跨省跨市交通项目的向上争取工作,协同推进城际间的物理融合,努力成为这一综合交通体系建设的先行者和示范区。
  合作之后,岳九咸将统一规划,加大新的联系通道建设力度,三市统一规划岳阳至咸宁至九江铁路、咸宁至宜春至吉安铁路、蒙西至荆州至岳阳至吉安铁路、沿江高等级公路、幕阜山生态旅游公路等项目;三市统一加快杭瑞高速、武深高速、修平益高速、咸通高速等高速公路建设进程,确保岳阳、九江与咸宁三个城区实现高速公路全程对接;咸宁、岳阳、九江还将加快省际县乡村断头路建设,重点加大“小三角”通村公路断头路的建设力度,加大“小三角”内县乡村的联系,扩大“小三角”区域交通联系;岳九咸还将打破区域限制,鼓励三地运输企业兼并联合,节约资源,做大做强运输企业,形成三地运输行业的“航空母舰”。同时加快三地的交通物流信息平台的研发,联网并机运行,逐步形成资源共享、功能完善、管理科学的交通信息化综合服务体系。

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发表于 浙江省杭州市 2012-8-7 13:34:42 | 显示全部楼层
咸宁至宜春至吉安铁路已经定下了
岳阳至咸宁至九江铁路我们还在争取过南伞、三县,最坏打算要过通城
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发表于 广东省 2012-8-7 15:48:42 | 显示全部楼层
过通城有JB毛用。~~~必须过南三县。
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发表于 广东省 2012-8-7 15:49:07 | 显示全部楼层
通城可以不过,但是崇阳和通山必须过。
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发表于 湖南省长沙市 2012-8-7 21:39:04 | 显示全部楼层
建议修建岳咸九城际铁路,光提小三角不来点干货有毛用。如果此城铁能得到三省的合建,那中三角的大跨越就可能成为现实了
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发表于 广东省 2012-8-9 08:43:57 | 显示全部楼层
如果过通城,那下面的崇阳就死翘翘了,通山还有咸宜铁路。
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发表于 湖南省长沙市 2012-8-11 12:15:42 | 显示全部楼层
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发表于 湖北省荆州市 2012-8-14 14:44:15 | 显示全部楼层
兴建咸宁-嘉鱼-洪湖-监利-江陵-荆州铁路,打通咸宁直达江汉平原快速铁路通道,让嘉鱼早日通铁路
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