荆州铁路规划遐想（图）

晨叶流淌

九曲回肠 发表于 2012-8-10 11:23
3线应该从监利直接连石首，再连焦柳线的石门站，这才给力

我也觉得   
按楼主的想法沙市到武汉还要绕下，有谁愿意走这路呢
不能融入大交通，那不成监利洪湖江陵的专线了

晨叶流淌

南风吹拂 发表于 2012-8-10 12:16
可松滋还是主要与荆州联系紧密，2线主要是解决荆州往西南去的问题，3线解决江陵、监利、洪湖往荆州和武汉 ...

我觉得吧   2线和3线基本都是在为荆州内部考虑，铁老大可不会为一个小小的地级市的铁路出资修铁路的。
至于那个4线，看一下西洞庭湖的水文LZ就知道这修铁路成本多高了，还有通过洞庭湖湿地保护区的地方可要全程架桥的。
不过楼主也是希望发展，大家一样

南风吹拂

“荆州-江陵-监利-洪湖-嘉鱼-武昌”，由荆州、咸宁和武汉共同向铁道部争取。

南风吹拂

晨叶流淌 发表于 2012-8-10 17:52
我也觉得   
按楼主的想法沙市到武汉还要绕下，有谁愿意走这路呢
不能融入大交通，那不成监利洪湖江陵的 ...

沙市到武汉的可以走汉宜铁路，也可走图中3线的“荆州-江陵-监利-洪湖-嘉鱼-武昌”铁路，多一项选择。{:soso_e113:}
荆州往辖区内的县市往来，都可以走“荆州-江陵-监利-洪湖-嘉鱼-武昌”铁路。{:soso_e113:}
“荆州-江陵-监利-洪湖-嘉鱼-武昌”铁路铁路沿线的人无论是往荆州还是武汉，都很方便。{:soso_e113:}

参看：武汉—湘西大动脉荆州段规划（石首，监利，洪湖的来），还是觉得“荆州-江陵-监利-洪湖-嘉鱼-武昌”铁路好一点。

http://bbs.cnhubei.com/thread-2666616-1-1.html

晨叶流淌

御街三少 发表于 2012-8-10 21:16
楼主你就别叽叽歪歪的了,这条铁路就如同长荆线一样,虽然汉宜高铁开通了,但任然有部分长途车走长荆线,汉宜 ...

说到货运确实还有一定道理，但如果客运确实完全不行

晨叶流淌

南风吹拂 发表于 2012-8-10 18:59
沙市到武汉的可以走汉宜铁路，也可走图中3线的“荆州-江陵-监利-洪湖-嘉鱼-武昌”铁路，多一项选择。{:so ...

在汉宜运力满足需求的时候，铁道部没必要修一条更远的复线一
        而且铁道部不可能重复再建高铁吧，如果LZ是荆州宜昌方向的人
1.去武汉是愿意走高铁还是普通铁路线？
2.是愿意走近的还是远的？



监利洪湖嘉鱼3县人相加280万人，才半个市的规模，而且就算是有这火车路线还有相当一部分被客运分流，毕竟普通铁路速度优势无高铁明显。
二
        而且洪湖市区离LZ画的路线还有近30公里距离，他们市区马上通直线到武汉的高速了，直接走高速一个小时就到武汉了，何必县跑30公里转火车？

所以，真要是修了可能也就几个监利人嘉鱼人坐。
三
        最大的就监利，等江北高速修好了监利也是走高速直达汉西的，不过江。监利的人多，社会销售总额高，去武汉的有一半是去汉口打货的，一半是去武昌的学生，打货的一般是午夜坐车早晨直接到汉口下车，车会把他们一起送到进货集中的地方，他们没必要绕道武昌，然后坐一个小时公交到汉口，到市场可能还要转公交。所以这样坐火车到武汉的可能真就几个去武昌的学生了。
上一点对于洪湖来说同样适用


        我是监利人，肯定是希望有这路线，但内心真心觉得不实际，关键是建这的经济推动力太小了。        再就是去荆州方向，荆州对监利的影响力很小，监利去荆州的基本是去那开会的干部，去荆州车生意一直不好，因为经济往来小啊，洪湖嘉鱼就更不用说了。楼主想想吧。

zlx8008

非常支持你的方案。。。

南风吹拂

讨论讨论{:soso_e113:}
{:soso_e182:}

晨叶流淌

南风吹拂 发表于 2012-8-10 20:27
讨论讨论

嘿嘿  楼主辽宁的怎么这么关心这里

御街三少

这条铁路还可以更宏伟一点,再拉上宜昌市,即由江陵铁路桥过江经公安,松滋,枝城,宜都接宜万铁路宜昌南站,将该铁路打造成东接武昌-西接宜昌的湖北又一条东西向干线铁路