荆州到武汉的动车不是少了，而是多了

梦回海子

janewu 发表于 2012-8-14 15:07
你这是在为公路客运摇旗呐喊，不支持。而且，相反，从目前的情况看，汉宜铁路还要开行更多的动车组，这是让 ...

多开动车是好，问题是要多开几条线路，目前所有乘坐开往武汉方向动车的乘客，有很大一部份还得要在武汉三大站再转乘至全国各地的列车，只能说武局太独断了，根本没完全顾及江汉平原沿线人民强烈的出行诉求。

字米

汽车客运的好日子，在动车开通之日起，就结束了。汉宜全开普速车和货车又如何？也救不了汽车客运。恩施汽运就是例子。荆州至汉口，普速38元的票价，2个半小时旅行时间，汽车也竞争不过。

字米

搭惯贵慢汽车的荆州客，不会认为动车抢钱的。在荆州至汉口段，搭惯动车，恐怕没人再去坐普速了。

syq7009

鄂渝 发表于 2012-8-14 21:23
动车实为抢钱车！动车严重挤压普车，普车排除待避动车的时间跑完汉宜全程要不了3小时，价格却只有动车票 ...

那是你们的想法（虽然我也代表不了荆州人的普遍想法）！
荆州没通火车前，荆州到武汉3个半小时，平时差不多80，过年近100！但动车只有60，1个半小时，你选哪一个！（可能你的意思是普速车更便宜，可是我们很少在家门口坐普速车，但不影响我们觉得动车比汽车便宜这个事实）荆州到宜昌汽车40多块近一个半小时，火车不到30块40来分钟，你又选哪一个呢？

字米

京广高铁全线开通后，荆州往北京，广深等主要目的地，应该会有直达动车。上海方向，南京，南昌现在已经有了。西部成渝，待渝利开通，也会有动车直达。去其他相对少客流量的目的地，在武汉转车会更方便。

斯坦福桥

到上海的车只有一趟不够

yszwqsq1

荆州先行集团是荆州的本地企业，其税收是缴纳给荆州当地的，而武汉铁路局则是不可能将其在汉宜线上的运营收入的税收缴纳给荆州的，如果先行集团因为火车的开通而盈利大幅下降，其对荆州税收收入的影响也会是巨大，到时候对于荆州的每一个市民，也会带来更多的不利。

扯J8蛋，现在客运的价格降一半都能继续赚钱，当初用现在两倍的价格卖票赚了多少黑心钱？别把老百姓当傻子，老百姓都是长了眼睛的。

撮箕湖

janewu 发表于 2012-8-14 15:07
你这是在为公路客运摇旗呐喊，不支持。而且，相反，从目前的情况看，汉宜铁路还要开行更多的动车组，这是让 ...

一语中的

rich2001_0

过年的时候坐汉光到荆州都是110块钱的，真是黑呀，现在一等票才70几块钱，不知道打了多少折了

huaao2008

支持高铁