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本帖最后由 楚天风 于 2012-8-20 19:52 编辑
谈旅游在麻城应该占据什么地位
随着经济的不断发展，越来越多人的把旅游作为一个休闲方式。旅游产业是21世纪的朝阳产业，旅游业也被誉为无烟工业。自从2006麻城发展旅游业以来，麻城旅游业取得很大成绩。经过几年的发展，麻城尝到了发展旅游业的甜头。然而麻城有些公务员鼓吹把旅游业作为麻城的经济支柱。一定程度上说，麻城发展旅游业的政治意义大于经济意义，在此，我下面我从个人理解事实求实的谈谈一点发展旅游的先天缺陷。
1 由于游客的涌入，提高了当地的物价，提高了本地居民的生活成本。
2 旅游产业处于产业链末端，属于财富的溢出部分，极大的受游客消费水平所限，当经济波动，出现经济萧条，旅游业会大受打击。
3基础设施建设需要大量资金，而麻城作为后发地区，各项事业发展都需大笔资金。我断言，由于发展大力旅游，已经拖累了麻城其他事业的发展。旅游业实质上是一个高投入的产业，回报周期比较慢。这也是麻城不能把市长之手变为市场之手的原因。鄂西生态旅游圈得到省级财政支持，将会投资几十亿建设神龙架机场，这在麻城几乎是不可能发生的。
麻城建设了一个大别山游客服务中心，占地达300亩，要是单纯为了麻城服务有50亩就很宽敞了。一年十二个月，这里只用了一个月，造成了资产的极大闲置。
4破坏生态环境，一旦开发后，多少会对当地的原生态产生一定损害。野生资源是不可再生的，神龙架以野人闻名，原来有没有野人我不知道，现在八成没野人了，因为生态破坏了。
5旅游卖的是稀缺资源，麻城的旅游资源并不特别出众，看山，山称不上奇，看水，麻城境内又无大江大河。所谓龙湖凤湖也就是炒个概念，麻城旅游资源比之罗田并无显著优势。事实上，只有不适合发展其他产业的地方才会把旅游业作为第一产业，比如说神龙架。
大部分产业都是先来的有肉吃，后来的连汤都没得喝。旅游业不是，这也是新兴旅游基地（张家界九寨沟）层出不穷的原因，旅游卖的就是资源，卖的就是新奇。只要景区开发好了，有特色，交通渠道畅通，不愁人不来。
6从人力资源方面来说，旅游业是服务性行业，需要大量年轻女性，服务于游客的衣食住行。很多网友有体会，麻城男性想到麻城找个体面点的月薪2000以上的工作很难，就是因为麻城产业不发达，提供不了足够的岗位。中国古人很讲究阴阳和谐之道，这从一方面来说旅游业只能充当有益补充。
7 旅游业综合收入的定义标准不明。收入到底如何很难统计，好看的数据很好做，有多大实效很难说。
很多人清楚的明白只有发展产业才能提高麻城的经济活力。但是又对旅游业抱有相应希望，特别是相关领导把旅游业作为政绩的重要组成部分，我只想说旅游业只能充当配角。是基于麻城是个百万人口大县这个事实。
凡是孤立的把旅游当做经济发展中心工作的城市，都走向了经济低速增长的怪圈。这是因为发展旅游有他的制约因素。这里我不是说不要发展旅游，旅游发展的越好，麻城的知名度越大，产生的效益越多，旅游发展的好是我喜闻乐见的。发展旅游应该多与地方产业相结合，特别是食品加工，特产加工。
凡是把工业当做经济发展中心工作的城市，都能不断创造新的辉煌，最终推动了社会各项事业发展。我之所以这样说旅游，是因为麻城有些公务员鼓吹把旅游业作为麻城的主角产业，我认为旅游救不了麻城，是基于麻城的实际情况考虑，麻城旅游分布在山区，而且人口也达到百万以上，如果二三十万人的小县把旅游作为中心倒是情有可原。当然只发展工业也不是万能的，我只是想说明对于麻城而言，工业与旅游孰轻孰重？
另外发展工业和发展旅游并不是冲突的，发展工业只要注意环境保护，污染处理。我们的环境可以比现在还好。事实上一些旅游强市同样是工业强市。省内的如宜昌武汉。经济发展好了才能更好的为发展旅游提供有力支撑，旅游发展好了可以更好促进经济发展。
如果把发展旅游业的精神精力发展汽配产业，麻城的汽配产业恐怕又是另外一番模样了。当前是产业转移的重要时期，也是地方招商引资的黄金时期。错过这个历史机遇，麻城将很难实现跨越式发展。君不见，红安与黄州都与融园集团签下百亿大单，已经展开了实质性合作。在这方面，麻城为什么总要慢别人半拍？
大力发展资本密集型，劳动密集型产业才是麻城跨越发展之明道。对于县级城市，招商引资除了看地方的条件，最关键的是信息。这就需要我们的相关部门要多方打听，积极争取。据说投资5亿元的屯仓管业就是一个麻城籍打工妹穿针引线。“开发西城新区 发展集群经济 推进全民行动 建设名城强市”很好的诠释了麻城要实现跨越式发展的切实道路。（这里不展开说，详见麻城发展的困境及出路探讨）
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发表于 湖北省黄冈市 2012-8-20 13:33:30
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