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楼主: 荆楚々豪少

枣石高速新走向:枣阳--宜城--钟祥--天门--潜江--石首 自官方

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发表于 湖北省天门市 2012-8-22 21:55:45 | 显示全部楼层
鹤友 发表于 2012-8-22 17:39
这张示意图不可能 因为石潜高速和汉宜高速交汇在潜江浩口镇以西 北延线路不可能又绕到潜江王场以北的汉江跨 ...

沙洋第2汉江大桥已经要开建了,不可能在沙洋在建3汉江大桥吧。
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发表于 湖北省天门市 2012-8-22 22:33:51 | 显示全部楼层
多宝离沙洋10公里左右吧,从多宝与沙洋中间过境天门比较靠谱,这样枣石高速正好在随岳与襄荆高速中间
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发表于 广东省东莞市 2012-8-23 00:28:05 | 显示全部楼层
佛山之巅 发表于 2012-8-22 14:45
天西要发展了。
这下看还有人说天门辐射不了多宝不?
是否还会有人不想当天门人,要加入沙洋籍? ...

关于沙洋县想要东移县城的传闻在民间传了好多年了   估计那家伙还想着做沙洋的市民呢   就是不知道 如果真的那样  哪天强拆他家的房子  强征他家的土地  他会怎样说?
以上言论 纯属 个人无聊  不代表任何观点
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发表于 广东省东莞市 2012-8-23 00:30:21 | 显示全部楼层
荆楚々豪少 发表于 2012-8-22 15:04
不过,沙洋县城与天门多宝镇一江之隔,如走天门境内,说明这条高速不再走沙洋,就在天门市多宝镇西一次跨 ...

差  你的线划错了没   刚好 走我家 那里?  那里 好像是移民区。。。。。。。。
以上言论 纯属 个人无聊  不代表任何观点
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发表于 广东省东莞市 2012-8-23 00:34:31 | 显示全部楼层
估计 有可能要在 潜江 到张港过江  因为 那里 本来就规划有一座汉江大桥  只是没钱修而已
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发表于 湖北省武汉市 2012-8-23 00:39:59 | 显示全部楼层
{:soso_e179:}
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 楼主| 发表于 广东省广州市 2012-8-23 03:31:06 | 显示全部楼层
走沙洋的话,潜江城区就离得远了。
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 楼主| 发表于 广东省广州市 2012-8-23 03:33:05 | 显示全部楼层
鹤友 发表于 2012-8-22 17:39
这张示意图不可能 因为石潜高速和汉宜高速交汇在潜江浩口镇以西 北延线路不可能又绕到潜江王场以北的汉江跨 ...

画的只是大致示意图。具体怎么走。还是院里研究
以利相交,利尽则散;以势相交,势败则倾;以权相交,权失则弃;以情相交,情断则伤;唯以心相交,方能成其久远。
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 楼主| 发表于 广东省广州市 2012-8-23 03:34:27 | 显示全部楼层
深度调查员 发表于 2012-8-22 20:41
屁得用。天门有两条高速,武荆和随岳,有两条铁路线,长荆和汉宜,真正服务天门人民的又有多少?占了天门的 ...

你真是搞笑。走多宝。,在多宝开互通会没有用吗?毛嘴因为有个互通。发展的怎么样啊?
以利相交,利尽则散;以势相交,势败则倾;以权相交,权失则弃;以情相交,情断则伤;唯以心相交,方能成其久远。
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发表于 江苏省南京市 2012-8-23 09:32:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 pipiking 于 2012-8-23 11:49 编辑

走多宝镇西的话,必然与引江济汉的运河交叉,必然在兴隆水利工程上方,这会带来很多问题:

1.  沙洋近期就会修汉江二桥,如果还走多宝镇西的话,很短的江面15公里范围内将会有三座桥和兴隆工程,这太不利于战时的安全了,不会这么扎堆。

2. 与引江济汉工程交叉,也会带来多修一座桥的问题,这个工程也是要有1000吨级的航运的。

3. 在多宝镇西的话,必然会在兴隆水利上方,到时候,水库深度必然比现在深不少,建设难度增加,同时如果要修,桥的高程必然加高,带来成本增加。

4.如果如帖子中图示过多宝镇东的话,刚好可以避开以上问题。

5. 同时从沙洋建连接线,也不过10-12公里,还不占用沙洋的农地。沙洋这边,现在已经准备开建荆门到潜江的一级公路了。

6. 走多宝镇西,还要考虑油田的需求,目前在王场对岸的泗港,大渊一代处于可直接抽油的区域,油田的各种工程车辆过江也会是一个需求,并且,成员看,油田必将在现有油区的四周深入勘探,如果有了这座桥,必然方便油田,相信他们也会争取。

7. 天门这边呢,由于天西的交通总体很差,过张港的张监公路,天门段还只是县道,12五也只是争取成为为省道,由此可知,天西的交通有多糟糕,天门必然会全力争取这条高速过境天西。过天西多宝东是对天门是雪中送炭,走多宝西,对沙洋仅仅是锦上添花而已。
8. 潜江这边,必然会力争纵贯整个潜江的,并且尽量靠经与油田融城后的西边缘的,因此在广华西边绕至王场的走向,必然是潜江希望的。

说了这么多,其实只是多了个期望而已,这条北延能够进入13五的范围内就已经是梦了,说不定会到14五都有可能。 所以大家,不要高兴的太早。
发展是分阶段的,目前随岳,荆襄这样的间距的高速公路布局还没完成的情况下,栆石不可能这么快速的进入决策,资源就那么多,大家都在争,短期可能局部会得到的多些,长期看,其实各个地方是大致均衡的。我的初步看法是在孝仙嘉高速动工,甚至接近完工之后,这条北延才有希望定型。



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