中国最早的城市轨道—黄石汉冶萍铁路，你说拆不拆？

黄石崛起

      
      记者王焕冬张夏夏蔡梦帷/文卢君晨/图“汉冶萍铁路连接了黄石工业遗产文化线路，这条铁路也是中国第一条城市轨道铁路，有120年的历史。但今年黄石市政府与武汉铁路局签订协议，要拆除汉冶萍这条铁路。如何处理好保护与发展的关系？”
　　
　　9月22日，第二届矿冶文化论坛互动环节，一位专家的发问，引起在场人士热议。
　　
　　百年铁路面临拆除
　　
　　今年5月8日，黄石市政府与武汉铁路局签订战略合作框架协议：城市建设规划利用铁黄支线新下陆至黄石东段铁路所占土地，适时停止该段铁路运营并拆除。
　　
　　刘金林是北师范学院矿冶文化研究中心的研究员，在他眼中，这条铁路“奠定了黄石城市的框架格局”。
　　
　　据了解，1890年9月，张之洞派员在大冶铁山铺成立大冶矿务局，建设大冶铁矿采场。为把铁山的矿石运往汉阳铁厂冶炼，决定修筑一条从老铁山山麓通往石灰窑江边的运矿铁路。1891年4月，由德国工程师设计的汉冶萍铁路开工兴筑，1892年8月竣工。全线72华里，6条小支线，设铁山、盛洪卿、下陆、石灰窑4车站，下陆车站为中心车站。
　　
　　如今，在黄石境内的八卦嘴、陈家湾等区域，仍可看到这条年代久远的铁路。据了解，协议拆除的新下陆至黄石东段铁路，全长15公里。
　　
　　铁路运输功能已丧失
　　
　　黄石市市长杨晓波表示，市政府2009年曾专题研究此事，决定拆除是因为汉冶萍铁路新下陆至黄石东段，货运、客运等运输功能均已丧失，“货运功能会被改扩建的山南铁路取代，客运功能也会随着武黄城际铁路的建成通车而丧失。”“同时，这条铁路对城市分割的副作用大”，杨晓波说，横贯市区的铁路，不利于黄石的城市发展。
　　
　　现实中，由于铁路线穿越市内八卦嘴、陈家湾等主要区域，让交通拥堵成顽疾，交通通行压力越来越大。刺耳的火车汽笛声，也让铁路沿线及附近居民叫苦不迭。
　　
　　断续式保护留存记忆
　　
　　“汉冶萍是中国近代工业的发端，有关于张之洞以及与中国近现代化密切相关的遗存，都应该保护下来。”湖北省文化厅副厅长、文物局局长沈海宁表示，省文物部门与有关部门衔接，立即调查此事。
　　
　　杨晓波表示，根据政府规划，汉冶萍铁路所构成的空间线路，依然作为城市的交通干线，保留空间廊道；部分地段的铁路采用下埋并制作标识，断续式保护，作为文化遗存的记忆和旅游景观线路。

黄石崛起

其实可以利用起来做观光型轨道交通{:soso_e113:}{:soso_e113:}

1449519161

留一段做个纪念吧

黄石的海

必须留一段啊！搞旅游

叶锦然。

建议还是拆了做BRT道路吧

shsbdq123

这个铁路纵贯黄石下陆铁山，已给居民带来不便，也已失去货运客运功能，应该拆除!

大胡子平民

拆了吧，这条铁路做旅游太单调了，这条铁路还是非常影响出行和城市规划的，现在已经不适合了。

放空自己

弊大于利。

我批准 拆！

黄石崛起

1625769111 发表于 2012-9-26 14:41
沿湖路一带的坚决要尽快拆掉，沿湖路这边的火车太扰民了，沿江那边的可以暂时先留着 ...

这个建议不错，支持{:soso_e179:}

yweip

拆是肯定要拆，找一段作为景点保存下来即可，并且搞个老式蒸汽火车头上去作展览，不过这些工业化的早期东西再近代没多少人关注的，只有等到几百年后可能才值钱