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IP属地：湖北省武汉市
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发表于 湖北省武汉市 2012-10-9 17:37:10
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本帖最后由 你若成风 于 2012-10-9 17:39 编辑
粗略的看了下纲要。
其中有几点想要稍微吐槽，第一个就是孝感一直在争取的武汉城市圈副中心城市的地位问题在这次纲要中没有体现，转述为重要的制造基地和农产品物流基地。本人略微有些不理解，孝感一直在争取，而且省政府好像也已表示支持，但是这次纲要又不体现出来，也不排除后期修改的情况。但是真如此话对于黄石来说是有利的，黄石再次保住了副中心的唯一性。当然，肯定会有网友说武汉城市圈是闹眼子，副中心更是闹眼子，武汉一枝独秀，从未被超越。但我想反问一句，既然闹眼子，我们又何必和孝感争来争去呢。
再就是纲要中提到的中心城镇的分级，这同上次住房和城乡建设部中对中心城市的定位和分级是保持一致的，黄石被定位为区域中心城市。其中在对公共服务设施的必要建设项目中，省域中心、省域副中心及区域中心城市是等同的，这点对我们普通公民来说是有利的，黄石顶着示范城市的头衔，在公共文化领域的建设方面这几年也有一定的建树， 但是仍感觉未能彻底实现服务大众的目标。这点仍须努力。
再者就是说到关于武鄂黄黄都市连绵带，这也印证了大部分国家的城市化发展道路，就举一个简单的例子，韩国的首尔都市圈（首都圈）包含京畿道，仁川广域市（相当于中国的直辖市），日本的东京（都市圈）包含关东地区的几个县，这是城市化发展的必然趋势，即一个大都市为核心区，辐射周围的城市，最后实现城区的接连。个人感觉黄石的地位类似于仁川市，但是仍然相差较远，比如仁川市拥有韩国在黄海的重要的深水港而且拥有仁川国际机场（主要是服务首尔市），是韩国的西大门。黄石是湖北的东大门，虽然拥有优良的港口，但是武汉也有，宜昌也有，这就不构成唯一性。再者，武汉市是不可能将机场修建在黄石市的，第一没必要，第二还是没必要。只能说日后武汉城市圈融合成同首尔一般的时候黄石的作用才能体现，因为中心城市不能也不允许面面俱到。
再就是提到黄石的定位有几个关键词就是区域中心城市（鄂东赣北皖南）和武汉城市圈副中心城市，这都是老生常谈了。但其中也明确了几点，第一个是黄石市日后的发展重点，除了黄石的传统产业之外还提到了高新技术产业，也正好与光谷在黄石的投资相匹配，说到了同大冶融合，鄂州的花湖，黄冈的散花的协同发展，再者就是黄石的交通节点地位，包括黄石港的扩建和几条铁路线的规划，这都是一些还算摸得着看得见的东西。当然这些同其他城市的大修机场，公路铁路来说实在是有些相形见绌，但是窃以为像荆州，荆门，随州这些城市修建机场真是不好说什么，含金量太低，有种画饼充饥的感觉，在此不细加评论。
宜昌成于三峡，更成于自身的不懈发展，荆州损于泄洪区，更损于自身的懈怠。黄石离武汉的距离十分近，既是机遇，也是挑战，只有找准黄石的定位，实现同武汉的分工合作，才能实现大发展，反之，就有月光太亮反而遮住了星辰。
黄石现在的发展机遇十分难遇，我们既要向省政府多讨要一些政策支持，更需要用好手上的几个金字招牌，今天不走，明天要跑。黄石的明天会更好。
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