老火车站（黄石东）节假日很火爆

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记者王雪林摄

　　
　　时报讯（记者王雪林）昨日下午，黄石东站迎来黄金周客源返程高峰，东站候车厅、门前人行道、车行道，附近的人行天桥和地下通道，全被拥挤的人潮占据。
　　
　　一旁的售票厅内，三位工作人员正在紧张有序的忙碌着，并不时回应着买票的乘客，“只有站票了”。据一位工作人员介绍，黄石东—赤壁的T6786次列车，因途经鄂州与武昌，一到假日就热得烫手，客源以学生居多。由于昨日是黄金周最后一拨学生潮返程高峰，平时只能售出一两百张票的该趟列车，当天共售出车票1300多张，为此，车站只得在原有8节车厢的基础上又加挂了两节。
　　
　　由于乘客较多，原本应于14：45分从黄石东站启程的列车，最终在15:25分才到站，较平日晚点近一个小时。
　　

myprince66

哈哈 呼唤武黄城际

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额，我都不知道怎么去坐那个车，没法用现在的思想去看待那个站

黄石崛起

期待黄石北，早日替换黄石东{:soso_e113:}{:soso_e113:}

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红色男爵

黄石东站和黄石市区的铁路应该保留，不能拆毁。

月下寻梅

红色男爵 发表于 2012-10-9 19:53
黄石东站和黄石市区的铁路应该保留，不能拆毁。

黄石这些年的落后根源就是黄石人这种小脚老太的思维!
黄石市区铁路带来的便利是1，但带来的破坏却是10!

红色男爵

双线电气化铁路的占地面积很节省,比马路节省多了,排污安全都比马路好多了.
很多城市包括北京上海,武汉广州南京都有穿城铁路.
建房子很容易,一年可以建成一大片房子.
建条铁路很难.黄石有了跨江东向铁路,才是发展的关键.
现有的铁路留着很有用处.铁路对城市带来什么破坏?
很多人喜欢挨着铁路公路建房子,这不是铁路的错,是违章建筑的责任.
铁路是国家重要资产,不能随便拆掉.要地方和铁道部才能决定.
黄石缺长江公铁大桥.