|
|
生活在江北的浠水人胡信贤，十几年来一直密切两地跨江抱团发展的进程。67岁的他曾是浠水县政协委员。2001年，在他历时2年的呼吁下，中国第二条跨地域公交线路在黄石与散花镇之间开通。
这是沿江城市黄石与黄冈的第一次“跨江合作”。个中艰辛，胡信贤一箩筐也说不完。
“但随着黄石与浠水的跨江联合开发化为现实，这一切都将变得容易起来。”昨日，接受记者采访时，老人开心地说，并大胆预测：五年后，散花将成黄石人的后花园，两地百姓将迎来“跨江生活”时代。 浠水向南 拟在散花打造50万人口城市
胡信贤的话并非没有由来。
浠水经济开发区管委会副主任宋毅介绍，根根该县的发展规划，结合跨江联合开发的需要，该县将在县城南部的滨江小镇打造一座新城，将该镇发展成为一座人口达50万人的城市。而在该规划中，浠水县城的规划人口仅为20万人。
而在今年6月出台的《关于推进浠水与黄石跨江联合开发的意见》中，该县也明确提出了“商居一体化”的发展战略，严控沿江滩、沿主干道、沿对接线的用地，实现土地集约发展，大力培植楼宇经济，集中建设城市居民高档居住区，高标准建设失地农民还建小区，科学合理布局教育、卫生、金融、客运等公共服务行业，加快社区建设，形成黄石市民、企业职工、当地农民有机融合。
“一座新区改变两地城市格局。未来几年内，浠水县向南发展，黄石跨江向北，地处核心区域的散花镇必将成为两地百姓又一安居选择。”为此，宋毅表示。
过个几年 你或许会到新区定居
商人的头脑总是很敏感。
9月14日，中国房地产十强企业碧桂园集团派出副总裁谢树太及湖北区域总裁刘海辉一行赴鄂东滨江新区考察。
“滨江新区的地理位置靠近黄石，对于凝聚项目的客户群有着很好的条件，项目的自然环境较好，靠近长江水道，对于提升项目的品质有着极大的帮助。”“鄂东滨江新区”的特殊地理优势引发谢树太的浓厚兴趣，并对靠近黄石长江大桥一侧的3000亩片区表达投资意向。
据浠水县政府工作人员介绍，到目前为止，共有40家企业60余批次客商赴鄂东滨江新区考察洽谈。
而对于发展鄂东滨江新区地产业，浠水县委常委、副县长、滨江发展部部长董瑞成同样信心十足。他表示，目前，浠水经济正在由内河时代向长江时代转变，地产商在滨江新区开发地产项目，具有两个优势条件，一是新区交通便利，二是新区环境适宜人居。项目选址靠近高速公路，毗邻大湖，连接黄石，非常适合地产项目。
同时，在旅游、农业方面，该县还将开发建设策湖湿地旅游观光度假区、三祖天然禅寺、福主万年台等旅游景点，实现精品线路对接。
交通、通信一体化 “跨江时代”诸多民生利好
这恐怕是长江南北两岸百姓最为关注的信息。
“也就一江之隔，打个电话是长途，坐个车也是长途，我觉得不合理。”接受本报记者采访时，胡信贤摇头苦笑。即便在他的奔走呼吁下，黄石浠水两地在11年前成功开通了公交19路线，但票价仍比黄石城市公交高出1元。何时能与隔江相望的黄石人一起享受同城待遇？老人说，这是他这辈子最大的愿望所在。
令胡信贤感到欣喜的是，在浠水县公开的相关文件中，他的这个愿望或将成为现实——根据该县对“鄂东滨江新区”的规划，规划一体化、设施一体化与产业一体化一起，成为两地联合开发该新区的重点。
在规划上，“鄂东滨江新区”的总体规划和启动区域规划，均按照滨江新区的功能定位，与黄石市城市总体规划进行无缝对接。
在基础设施上，该县提出与黄石市共同注册成立投融资平台，建设联合开发区域的道路、桥梁、码头，建立铁路、水路、公路协调机制，形成与黄石市贯通一体的大交通网络。同时，争取散花镇电视、电话、手机可并入黄石网络，两地电话、手机拨打实行“本地通”，免漫游和长途话费，实现资源共享。
“基础设施一体化后，浠水、黄石两地百姓将实现真正的融合，而一个新的时代也将正式。”对此，胡信贤说。
|
|
[复制链接]
楼主
提升卡
变色卡
发表于 湖北省武汉市 2012-10-9 21:02:43
