武九客专即将开建 铁道部为何要在武黄段建两条客运通道？

黄石崛起

     
      最新消息武九客专将要开建，根据铁道部的规划，在武黄段是要建武九客专和武黄城际双线运行的，为何铁道部要在武黄段建两个客运通道分线运行？是因为武黄段客流量大，还是为了把长短途客流分类发送？我个人理解为应该是武黄城际承担短途客流，而武九客专将承担长途客流吧？武黄段人流量可能也是其中之一。欢迎讨论 {:soso_e113:}{:soso_e113:}
武九客专规划：武九客运专线起于武昌，经鄂州、黄石、大冶、阳新、瑞昌、九江县，终于九江站，近期设计时速200公里以上，远期时速达350公里，全长198公里。从在建的武汉至黄石城际铁路大冶北站延伸至九江市，接驳九江至南昌客运专线，届时，从武汉乘火车至九江仅需1小时，武汉到南昌仅需90分钟左右。目前江西省境内的昌九城际铁路已经建成，并开行时速250公里动车组。
　　近期规划中，武九客运专线武汉至黄石段利用武黄城际铁路，新建黄石至九江段，接入九江地区九江站。远期规划，武汉至黄石段新建双线，与武黄城际铁路分线运行。
      武九客专建设背景：在全国大规模建设高速铁路之际，以南昌为中心的江西铁路网始终没有建设和规划到北京的高速铁路，在武汉、长沙、合肥等周边城市纷纷开建直达北京的高铁后，江西难免面临尴尬境地。目前南昌到北京的列车平均耗时在16小时，而在未来两年武汉和长沙通过京广高铁5小时以内就能抵达北京，合肥由于不在京沪高速铁路沿线，安徽省由此特别规划建设一条合肥到京沪高铁的接驳线，让合肥搭上京沪高铁的顺风车，实现4小时抵达北京。
在《江西省2010年政府工作报告》中，江西省明确指出今年将力争开工建设昌吉赣客专、九景衢铁路、皖赣铁路新建双线、武九客专等8个项目。其中规划的武汉到九江客运专线，往北可以连接京广客运专线，往南连接昌九城际铁路，是南昌进京快速通道的重要组成部分，也是国家规划的“五纵五横”综合运输走廊武汉至台北支线的组成部分。

心如晨曦

图中新建黄石站在哪里？直接连到阳新去了？

黄石崛起

心如晨曦 发表于 2012-10-14 22:02
图中新建黄石站在哪里？直接连到阳新去了？

这不是正规的线路图，引用的{:soso_e120:}