汪仁至桂花路公交年底开通

蕝嚉零度

东楚晚报  2012-10-10消息：http://www.hsdcw.com/html/2012-10-10/494824.htm
    昨天，从市交通部门传来好消息，目前，我市正加快推进汪仁至黄石客运班线的公交改造进程。预计年底完成公交化改造，并适时开通汪仁至桂花路的公交线路。   
考虑到目前黄金山工业新区的客流状况，市客管部门已敦促市公交集团将28路车的营运数量由10辆增到12辆，发班间隔时间从15到20分钟缩至10到15分钟。

结合之前黄石市长信箱市公交集团的回复黄金山新区公交应该会新增一些线路或有一些调整

市长信箱回复内容（个人信息内容就匿了）
黄石市信访局：
现将XX反映黄金山新区公交及夜间出行建议网上信访事项的调查处理情况报告如下：
一、信访人基本情况
姓名：此处匿了
二、反映的主要问题和诉求
对于此前黄金山新区发展现状及定位，很多人（包括身边朋友和关心黄石发展的论坛网友）认为配套公交投入严重不足，很多企业也只能自行投入专车。很多人的体验反馈出当前新区31路的乘车环境及舒适度都不及以前的四棵至黄石客运线，而且原线路居 民前往老城区乘车时间大大超过以前私营班线。主要体现在车辆太过破旧以及沿线站极端简陋无法遮阳遮雨。夏天的时候在光秃秃的站台旁晒到眩晕，上车后虽然开空调却由于车辆过于老旧效果不佳，有时碰到个别车辆还不如开窗通风的效果，对此却仍然收0.5元空调费引很多人不满。对于站台遮阳问题，我认为现阶段不需 要花很大成本就可以改进，可行的办法像在主要几个候车站移植几棵枝叶繁盛一点的大树。
现阶段，对于乘坐28路、31路的市民朋友来说，乘坐相同里程比其他线路要花费多一倍的金钱，享受到的服务却要差很多，从一些方面讲是有违公平的。对此经常乘车的新区居民都可以克服，也希望有关部门能努力渐渐解决。
我知道黄石公交集团常常以客源稀少为理由对在黄金山新区开辟线路持审慎态度，其实从目前的状况来看应该不是很大的问题，毕竟以前的客运线路每 天载客基本都是满的而且盈利颇丰。而且从发展的角度看，现在较以前由不少进步。问题应该在于现阶段公交线路设置不太合理以及发车密度过稀，就像现在覆盖面 很广的31路是依据客运班车依然运行的状态设计的，班车退出后应该有一个总的规划对线路适当优化。现阶段很多人因为乘车不够便捷以及出行成本过高（包括车 费乘车时间转乘费用和时间）转向自有摩托车和电动车。我相信，只要乘车便捷舒适节约成本，没人会放弃乘坐安全性更高的公交车。但现阶段公交集团是败给了安 全系数更差的摩托车和自己的服务意识。只要公交完善了，乘坐的人会越来越多。而不可能是等客源多了你才开行公交，毕竟现阶段人们是有出行需求的，才造成了黑车以及摩托车有了市场。公交的开行可以培育和改变居民的出行习惯，让居民渐渐选择公交。这个问题深究起来就回到了先有鸡还是先有蛋的问题吧不再讨论了。
前不久，黄石一中到大桥局专线试运行，纵观其线路长度及票价完全可以延长到四棵，显然四棵老街区和四棵已建成并还在建的生活小区以及刚开工的百花还建小区汇集了很多人流，而这些居民都有现实的出行需求可以提高这一线路的上座率。显然比现在只在特定时段开行的专线车更有广泛的意义。
现在还有的问题是31路18点就收班了，很多18点左右下班的人坐不到车。可否适当延长收班时间。或者可以将28路31路合并成一条夜间专线，覆盖更广地区的夜间出行。这对于下班稍晚或喜欢逛街的四棵地区居民意义非凡。这对于提高人们对公交的满意度、公交公司的盈利以及提升市区零售业销售值 来说是一件三赢的事。这在夜间比现有28路有更大意义，因为31路的在新区覆盖率比28路高，再通过市区现有公交线转乘连接可以实现更高的社会效益。我知道针对新区公交可能有一些专门的规划并在计划实施，但不能在没有一个时间表的情况下在市民问及时老是回避说有安排搪塞市民而放着现实的问题不解决，毕竟某方面讲他们的出行利益因31路经营四棵客运线退出受到损害。即使有规划可不可以安排现行的过度方案呢。自2008年我就曾给市委民情快车表达过新区居民的出行诉求，当时客运办就复电说彼时黄金山路况不好已开通24路，不宜安排过多线路。但现时黄金山路况比市区几乎所有路况都好，而且当时卡在四棵营运班线的问题因其退出得到解决。但是四棵居民的出行问题还是得不到很 好的解决......
希望有关单位从民意角度出发能认真研究以上我提出的一些建议，它并不只是代表着我一个人的诉求，而我只是一个建议的提出者，提出一些问题的解决方向......并不一定能彻底解决所有问题但提供一定代表性......
三、调查情况
31路循环公交线的开通是配合四棵班线改造，方便四棵还建点、金山还建点、王太还建点及几大工业园区居民和职工出行。新辟、调整公线路由交通局、交警部门、黄金山开发区、物价局等根据《黄石市城市公共交通规划》、客流调查、各组团出行需求审批的。
四、处理意见
我集团具体组织实施执行，线路培育期间，我公司本着成本节约、资源再利用的原则，暂时投入大修后的旧车运营。28路由原来8台、31路12台在今年初28路增加至12台、31路16台。今后根据上级安排每年新车更新计划中尽量优先安排到黄金山区线路。公交线路设置不是像班线“点对点”的营运，而是根据公交线网布局、非直线系数及组团对接要求设置，乘客通过二次、甚至三次以上转乘出行。
黄金山区居民夜间出行可乘28路（6:30—21:00）。汪仁班线已列入今年公交化改造，届时交通局配合汪仁班线改造计划，调整黄金山区公交线网和营运时间。
五、处理意见的落实情况
2012年9月4日我公司已通过电话方式将办理结果答复信访人，信访人对处理结果表示基本满意。

特此报告

黄石市城市公交集团有限公司
2012年9月4日

(回复单位:黄石市公交集团、回复时间:2012-09-05 08:44)
另外问下桂花路是在哪里？

黄石崛起

桂花路是湖滨大道青山湾连接磁湖路的一条路（牛尾巴隧道附近）{:soso_e113:}

suewell

我们的gov每年补个一千万不就行了，每年办十件实事，不能投那么点钱改善民生，搞的公交集团都没钱换车，23路25路27路的亚星都已经属于报废年限的车了可现在还在跑

1449519161

同问。貌似黄石没有桂花路，是不是桂花广场那里？？？

suewell

1449519161 发表于 2012-10-22 18:31
同问。貌似黄石没有桂花路，是不是桂花广场那里？？？

就是原来的庆堂湾，黄石公园侧边的那条路

心如晨曦

好事情啊，抓紧时间开通！

secbro

不知真假

1449519161

suewell 发表于 2012-10-22 18:49
就是原来的庆堂湾，黄石公园侧边的那条路

学习了

黄石崛起

大力发展公共交通{:soso_e185:}

黄石崛起

建议开通黄金山通往下陆铁山的公交{:soso_e113:}