麻城出租车不打表不遵守交通规则仍然一如既往

罗斯福元帅

关注大别山

麻城的士么时正规过哟，从来不打表的

楚天风

看来所谓的整治，呵呵

hbtv

眼界太不宽广

小桥流水123

十几个有关部门
就是管不好一台的士

若冰冰

出租车作为一个窗口行业，确实抹黑了麻城的形象。为什么会不打表，为什么会乱收费呢？其实背后都是有很深层次的原因，作为一个曾经的行内人，我来谈谈我的看法。
也许有很多人都不知道，麻城政府在很早以前(具体哪一年我也不是很清楚)就把麻城的公共交通(公汽和出租车)承包给了外地的私人公司来经营，再由公司承包给个人。出租车刚下地时生意很不好，一段时间后出租车公司为了降低自己的风险，就把出租车转卖给个人，最开始一台车卖八九万，后来生意慢慢好转，车价炒得很高。就是在那个时候我以十二万的价格买了台跑了两年的车。有些人也可能知道，出租车的使用寿命也就八年，跑了两年就剩下六年了，十二万买车跑六年，光车的成本一年就两万，还有公司的管理费，保险，维修费等等总共一年下来一台车不包括汽油费就要四万多块钱。再来说说经营情况，麻城出租车整体来说生意不是很好，城市也很小，起步价也低，平时就礼拜六和礼拜天好点，其它时候都很差。好的时候一天跑四百多快，不好时两百多，甚至有时就一百多。一天跑下来汽油费基本在一百二十块左右，如果跑四百多块钱基本就要一百五十块。再来说说到火车站为什么不打表，麻城火车站到步行街的距离大概是七公里，来回十四公里，打表的金额是十二块多钱，汽油费每公里大概是六毛钱，火车站一个来回就是八块多钱汽油费，你说打表能赚钱吗？也许很多人会说回来能带得到人，呵，没干这行你还真不知道，本来麻城平时客流量就小，再加上火车站那里长期盘据着一帮黑车，有客来了基本都没有正规出租车的份，所以也不要抱着任何回来能带人的幻想。再来说说安全问题，出租车是个高风险行业，所谓一脚踏油门一脚踏鬼门还真是名副其实，随便小磕小碰的就要赔几千上万的，再严重点的甚至会有牢狱之灾。看到这里有人会说不是还有保险吗？是啊，有保险，可保险那帮龟孙子吃人饭不做人事，哪一次磕到碰到了都得自己往里搭上几百上钱块，耽误的时间还不说。如果有重大的事故，保险最高赔二十万，如果撞人个生活不能自理，二十万够吗？肯定是不够的。最后再来说说收入，在麻城开出租车一个月平平安安下来收入大概是三千块左右，三千块对这个行业来说不算高吧？本来麻城出租车处于饱和状态，去年又加了六十台新车，今年的日子就更不好过了。我也是在外务工多年，信心十足的想回家干一份能养得活自己的工作，可麻城太让人失望了，两年出租车开下来还没能养得活一家人，只好又跑出去打工了。工作之余一直在这里潜水，由于文化水平有限，所以很少发出自己的声音，今天看到这贴让我想起了以前的生活，说得不对的地方请大家见谅。关于出租车还有很多的黑幕我不敢说，也不能说。我只想说在麻城开出租车真的不是件很容易的事。

麻城民工1

黑车有，的士生存的确困难
前几天，我打过一次的
司机要15元，我也一口价10元
司机也答应带我走
路上没捡得到人，司机很不高兴
觉得亏了，我笑笑说，要是的打表可能就七八元吧
我并没有少给呀
司机听了这话更生气
说：你要说要打表我都不带你了

若冰冰

麻城民工1 发表于 2012-11-9 19:15
黑车有，的士生存的确困难
前几天，我打过一次的
司机要15元，我也一口价10元

出租车作为一个行业，政府的相关职能部门除了罚款根本不管他们的死活，麻城要改变出租车不打表这种现状其实也不难，首先要下大力气打击黑车，保证出租车的利益，如果打表能赚得到钱的话我想没有人会不打表的。还有一个就是治安问题，街上的小混混很多，出租车是最大的受害者，我曾经就被敲诈了好几千，还不敢报警，大家懂的。出来三年了，也走了好几个大城市，对出租车行业也比较关注，杭州和宁波就管理得很好，汽车站火车站根本就没有黑车。

楚天风

若冰冰 发表于 2012-11-9 19:04
出租车作为一个窗口行业，确实抹黑了麻城的形象。为什么会不打表，为什么会乱收费呢？其实背后都是有很深层 ...

确实有苦衷
可是我觉得这个恶果的负担不能让乘客承担，而应该通过政府给予补贴或者减低份子钱来解决

楚天风

政府监管责任的缺失、高额的份子钱、保险公司没有履行责任