校车市场管理分析

特种专用汽车

近年来，校车事故频发让学生安全成为中国的社会之痛，于是曾有那么一段时间，校车成了大街小巷热议的话题。随之而来的是，中国校车生产企业争先恐后忙生产，国际校车企业纷至沓来，希望分得一杯羹。但近期校车市场的表现似乎让人有些失望，但这也不完全是坏事，至少能让我们冷静下来思考：校车市场为何会突然遇冷？未来中国校车市场该如何健康和谐的发展。校车谁来买单的问题至今未解
    20世纪90年代初期，民办中小学、幼儿园等的快速发展促使了校车的产生与发展。但始终未能形成专业的校车市场。原因很简单，专用校车的购买成本及运营费用均比较高。   尽管国内有责任的校车生产企业纷纷以捐赠校车形式向社会献出了爱心，但中国孩童太多，仅仅依靠这些爱心还远远不够。采访中，不少人建议：孩子的生命安全超过一切，是最有价值的财富，国家财政部应将校车也纳入政府预决算管理之中。除了编列预算之外，还要在车辆安全技术条件、驾驶员资质、运营主体资质、超载超速、运营线路规划等方面拿出具体的配套措施。
    首先，校车事故发生的主要原因是车体本身不达标。目前校车大致分为五种形式：学校自备车、学校租用客运公司的车、家长自行组合的车、私人或社会车辆和校办企业联合社会企业一起运营的车。而在一些农村地区，甚至用农用三轮车、拖拉机和报废车辆运送学生，给了校车事故以可乘之机。其次，普遍超载导致事故严重。目前正在运营的校车数量严重不足，尤其在大部分农村地区，超载现象无处不在。在这种情况下，要保障孩子的安全几乎是不可能的。
    再次，司机素质较低导致校车事件频发。目前，由于大部分校车是社会车辆，司机没有校车运营的专门要求，违章驾驶、缺乏责任意识等现象突出。因此，校车事故至今仍频频传来。
   此外，校车运营混乱、监管不力。在校车管理上，教育、公安、交通等部门都有不可推诿的责任。目前实行的是共同管理、共同负责。然而这种制度却造成了校车安全在一路探索，一路前行。我们只有发现不足，积极改善，才有可能将中国的校车之路铺平，通向美好的未来。
    人常说：有因不一定有果，但有果必有因。;与其在悲惨事故发生后痛苦，在违规运营校车时提心吊胆，在孩童失去性命后自责，不如多想想事故发生原因，而后牢牢记在心里，行为上尽量远离这些不良做法，或许可以让更多孩子平安、幸福、快乐……

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