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湖北新闻网麻城11月20日电 (马玉娇 张云霞)2012年1-10月麻城北站完成旅客发送49.9万人，实现运输收入3046万元、分别是2009年的7倍和9倍，迅速实现了运输业绩的快速提升，提高了重要交通枢纽城市“身价”。
麻城北站是沪汉蓉快速铁路线中段上一个重要的客运站，也是麻城车务段唯一的动车站，地处大别山湖北麻城西城新区，于2009年4月1日正式开通，现有办理客运业务的动车28列，普速列车5列。随着武广、郑武、合蚌高速铁路的开通，车站也巧借高铁涨起了“身价”。
动车开进大别山伊始，不仅麻城当地的旅客来乘车，还像块磁铁一样，把麻城周边大别山区域的旅客也吸引来此乘车、中转。2009年4月开通当年就发送旅客7万人、完成运输收入398万元，实现了开门红。随着武广、郑武、合蚌高速铁路的开通以及沪汉蓉快速铁路实现联票联运，麻城北站不断优化更新旅客中转方案、发售套票方案，让南下、北上、西进、东出的旅客在麻城北站都能购买到来往于全国各地的车票。
武广、郑武、合蚌高速铁路的开通与沪汉蓉快速铁路之间联票联运的方式，实现了从麻城北站经合肥6小时至北京逛长城、看故宫，5个半小时至天津吃狗不理包子、猫耳朵等特色小吃，经武汉站4小时20分钟至深圳、广州探亲访友，5小时至郑州看黄河风景名胜区，4个半小时至西安看兵马俑、华清池、大雁塔等，从麻城北站2小时40分可至南京、4小时可至常州、4个半小时至苏州、5小时至上海等经济发达城市。麻城北站与武广、郑武、合蚌高速铁路的联票联运不但实现了铁路“跨越式”的发展，同时也使麻城连南接北、承东启西通达四方，大大提高了麻城市作为大别山地区“重要交通枢纽城市的身价”。
随着麻城市交通枢纽功能的增强，带动了麻城及周边县市人流、物流与上述发达城市间的大规模流动，促进了麻城及周边县市的旅游业快速崛起，借助动车开通的优势，麻城与南京缔结为旅游友好合作城市，麻城红杜鹃旅游红遍南京城、上海等长三角城市；武汉也近水楼台捷足先登组织十万青年挺进大别山，先后向麻城、红安开行了十列旅游专列；广州、深圳等珠三角城市也不甘落后纷纷组团经由武广高铁到革命老区观光、休闲。“乘坐动车周末游”，麻城红杜鹃旅游一举成名，“红”遍祖国大江南北长城内外，麻城旅游业后来居上成为湖北省先进旅游县市。麻城旅游业的红火，拉动了麻城市域经济的快速发展，极大地提高了麻城争当大别山地区经济中心的“地位”和“身价”。
快速铁路的高标准高要求，对车站干部职工的思想政治工作也提出了更高更新的要求，麻城北站结合实际，广泛深入细致地进行了形势任务教育、职业道德教育，引导全体干部职工积极开展“以汗水换服务质量，以服务质量换旅客满意”的“树标塑型”活动，促进职工自觉的端正工作态度、规范工作流程、严守作业标准，推动职工不断加强业务学习，全面提高个人综合素质，从而形成一种“比、学、赶、超”的良好爱岗氛围，不断提高了服务技能和质量，塑造了铁路干部职工的新形象。
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发表于 广东省深圳市 2012-11-20 15:00:00
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