襄阳新能源汽车加速上路

南襄刺史

新能源研发和生产项目还太少  规模还不够  影响力还不足
最起码要有二十个左右的核心研发机构 落户才有希望

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东风天翼表现出色，大有可为。

襄樊房奴

襄阳要把电动车当成产业来做啊！！！

幸福一直在前头

说的好

wrainyday

是个好事。
赞一个！看到了襄阳新能源未来的希望。
同时有个疑问？
作为流浪他乡的游子，我也从事新能源领域的工作，一直关注着襄阳的发展。
记得年初,大概是2012年2月的样子，报道关于襄阳筹建 ：

“国家动力电池产品质量监督检验中心 ”

这个项目现在进展的如何？希望知情人士能够透漏下情况！
这个项目必须跟进落实，这是关乎着襄阳未来发展新能源汽车的大事！

wrainyday

更正以上信息中的错误：

2010-12-08 14:43:00  
         国家动力电池产品质量监督检验中心在襄樊筹建

2012-02-09 08:08      
         国家动力电池检验中心昨在襄阳开工

2012-11-25 ？
     目前进展如何了？具体建设地址在什么地方？打算1个月后回去参观一下！

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好事，围观

咏-竹

襄阳量仪

经过10年潜心研发，襄阳新能源汽车正加速“上路”。东风汽车股份旗下的东风襄阳旅行车股份有限公司昨日宣布，握在手里的东风天翼纯电动车订单已突破400辆。
    这是东风汽车股份进军新能源汽车以来，持有的最大订单。与其他“国家节能与新能源示范城市”不同的是，东风天翼纯电动车的电池及管理系统、电机及控制系统等关键零部件均来自襄阳本土企业。
    上月12日，“中国·澳大利亚新能源汽车创新联盟2012高峰论坛”在襄阳举行。市汽车产业办主任陈洪基在论坛上发表演讲时公开表示，襄阳市目前已形成纯电动汽车、插电式混合动力汽车、动力电池、驱动系统、控制系统的产业化格局。襄阳的新能源汽车产业正从“产品展示期”向“市场导入期”转变。
    例如，襄阳宇清传动科技有限公司电机变速箱总成，成功与上汽、宇通、东风天翼等20多家客车制造公司实现配套；电机控制系统已远销澳大利亚，并通过新加坡陆路交通局认证。电池及控制系统在骆驼蓄电池、国通青山等企业实现突破，取得了体积减少、容量增大、充电时间缩短、价格降低等科技新成果。
    该市新能源车示范运营也取得较好成果。数据显示，纯电动公交车平均充一次电需要电能176千瓦时，可跑180公里，每公里耗电不足1千瓦时，居国内领先水平。
    据介绍，襄阳目前从事新能源汽车研发的企业达30多家，拥有专利200多项，其中100多项已转化为生产力。