咸宁市提前20年构筑高速公路网 市区到通城仅需40分钟

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本网讯　记者陈新、通讯员刘海军报道：19日，咸通高速桂花高架桥顺利合龙，高速公路路基工程基本完工，路面工程全面开建。 　　这条50公里长的高速公路，明年6月可望建成通车。届时，从市区到通城将全程高速，只需40分钟。 　　咸通高速起于咸安，接京港澳高速，止于通山县楠林桥镇，与杭瑞高速相接，把过境咸宁的两条高速通道连成一体。 　　在咸宁，在建的高速公路还有3条：通界高速（从通城大坪至界上），咸黄高速（从咸安双溪至黄石大冶），武深高速嘉鱼至通城段。 　　即将开工建设的也有3 条：嘉鱼长江公路大桥及连接线，武深高速武汉至嘉鱼段，城区南外环高速（起于汀泗桥镇，止于桂花镇）。 　　今后3至5年，全市将形成以市区为中心、各县市区为支点、连通重点乡镇和湘鄂赣周边地区、辐射全国各大中城市的高速公路网。省交通厅专家认为，“咸宁将提前20年建成市域高速公路网”。

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这些项目建成后，全市高速公路将由2009年以前的76公里增加到507公里，密度由0.77公里/百平方公里增加到5.1公里/百平方公里，里程和密度均位居湖北省第一。
　　高速公路每公里造价3000万元以上。7条高速公路建设的巨大投资从何而来？
　　市交通部门变压力为动力，大招商招大商。2009年成功引进世界500强、中交集团投资31.5亿元建设咸通高速，2010年引进四航局投资13亿元建设通界高速、引进省交投公司投资8亿元建设咸黄高速，今年再次引进中交集团投资82亿元建设武深高速咸宁段、省交投公司投资57亿元建设长江公路大桥及接线工程。4年时间，共引资206亿元。
　　咸宁交通人以“敢为天下先”的精神，创下了全省四个“第一”：第一个引进世界500强央企投资咸宁公路建设，第一个采取BOT+EPC投资建设模式，第一个建立交通投资公司融资平台，第一个实现市交通投资公司参股高速公路建设。
　　省委常委、常务副省长王晓东高度评价，咸宁交通是“全省创新交通投资建设典范”。
　　市委书记任振鹤说，解放思想、创新模式是咸宁交通事业发展的一大法宝，创造了神奇的“咸宁现象”。

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但咸宁市区的道路太少，而且进展也慢！