为什么神龙与风神的利税相差悬殊?

汉密尔顿

　　之前论坛里有高人讲过,风神每年给襄阳市带来的利税非常可观,而神龙工厂就差得太远。这种差别的原因，有种说法是注册地的关系。注册地在哪，利税大头就交到哪。神龙总部注册地不在襄阳在武汉。然而风神所属的东风日产乘用车总部同样不在襄阳。把这两个众所周知的因素放到一起，就发现注册地的说法经不起推敲。神龙的利税大头给了武汉这是事实，但并不只是注册地在武汉的关系。

　　我想主要原因应该是这样的，天籁车从风神车间出来，后边就是运到全国各地的4S店开卖。而神龙工厂出来的发动机，还要运到武汉总部装进车壳子里去。所以，关键在于是否为终端主机厂。就是说，产品在你这里装配完成后，是进入市场进行销售，还是进入下一个装配环节。这才是两个看似等量齐观的品牌工厂，却在利税方面相差悬殊的根源所在。

　　如果把利税同样可观的东风康明斯拿来比较一下，就更能看出区别。表面上看，东康和神龙工厂出来的产品都是发动机，都还需要拿到下一个环节进行装配。但是到这一步，东康已经是在卖产品了。哪怕是面对同属东风系的单位，东康和它们也是平行的，作为中美合资企业，东风和康明斯持股比例各占一半，所以在东风系企业中，东康的经营行为相对独立。跟东风旗下名目繁多且近亲繁殖的单位相比，不可同日而语。所以不管是面对中联重科、宇通客车，还是面对东风系的单位，东风康明斯把发动机产品给他们，都属于自主销售行为。而神龙工厂这边则完全不同。

由此可见，在产业链上的定位不同，才是决定神龙工厂的利税相对黯淡的主要因素。

襄阳量仪

cconly

无畏战士

hustlcp

暑期在神龙实习了一个多月

幸福一直在前头

杏林中人

学习了。

怎样

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   楼主分析的有一定道理，这就是全能厂和专业厂之间的区别。简言之，神龙襄阳只是神龙公司的一个发动机车间，将发动机送到总装厂只是企业内部的调配行为，没有产生销售也就没有进入纳税环节，也就不需要交税。而东风康明斯属于东风股份，和神龙公司是两个各自独立的公司，所以东风康明斯的发动机供给神龙公司属于一种对外销售而不是调配，当然要纳税。