你对天仙城际公交化改造的结果满意吗

lei274921786

相关报道：天仙城际客运成功实现公交化改造，运营取得良好效益

　　今年以来，湖北省道路运输发展以转方式、调结构为主线，稳步发展公铁无缝对接运输产品，不断满足经济发展与老百姓出行需求。继鄂（州）黄（冈）城际客运班线公交化改造之后，天（门）仙（桃）城际客运班线公交化改造取得了实实在在的经济效益和社会效益，成为全省道路客运转方式、调结构的又一成功案例。
　　天仙城际客运公交化改造班线于2011年底开通，2012年底全线改造完成，由天门至仙桃直达调整为天门至火车南站至仙桃循环运行。该线路总长为56公里，营运车辆24台，采取全天候、高密度的公交化发班运营模式。以原有的天门至仙桃市际客运班线为基础，在改造过程中坚持存量为主，适度新增；市场主导，部门引导；政策支持，惠利于民；规范经营，创树品牌。还得到两地政府及管理部门的高度重视和支持，两地政府专题召开会议研究，明确了目标，对政府其他部门支持配合提出了要求。
　　在价格上，惠利于民。为更好地服务广大乘客，让利于民，天仙城际公交实行梯形票价，从原来的15元下调为11元。
　　在班次上，服务于民。汉宜铁路开通后，天门火车南站成为天仙城际公交的重要节点。为满足乘客需求，该线路实行全天候、高密度发班，从早6点至晚8点，每15分钟一班，实现了公铁无缝对接。
　　在设施上，便利于民。天仙城际公交沿线拟建10对共计20个港湾式候车亭，现已建成3组6个；同时在天门火车南站停车场新建了3组30米长的港湾式候车亭，极大地改善了乘车环境。
　　在运力上，调整优化。随着客流增加、服务要求的提升，该线全面更新了线上运力，原有老旧运力全部下线，统一更新为双开门新燃料公交车。
　　在市场上，进退有序。两地运管机构加强该线运输市场的监管，目前该条线由天门仙桃的各一家公司组成模拟公司统一运行，同时对于途径天门火车站的周边短途客运班线，两地运管处严格管控，对不按班次发班、擅自抬高价格、服务质量不到位等行为严厉打击。
　　天仙城际客运线路开通一年来，根据市场需求更新运力结构，增加班次运力，调整发班密度，提升服务品质，实现了公铁对接，管理上达到了“八统一”：统一公司化经营；统一公交车型；统一车辆标识；统一车辆调度；统一招聘司乘人员；统一着装；统一运营服务规范；统一票价标准；满足了两地群众出行的需求，增进了两地交流沟通。日前，该线日平均发送旅客6000人，最高时日发送可达10000人左右，成为政府满意、群众乐意、企业得益的民心工程。

天外飞心J

坐过一次从天间南站到天门。上车后就走,五十分钟到天门。跟售票员聊得知是火车站出站口没人就发车。票价八块,很满意。

仙桃西站

仙桃到火车站的价格3元实在太贵，相比天门到火车站多次降价，仙桃人民并未享受到城际公交的任何优惠和便利，还有晚上21:50那班可以到武昌的火车，想坐却不得不提前7:30就去赶最后一班城际公交，城际公交收班太早，导致乘客很早提前很长时间就去赶车以致长时间在火车站候车，相当耽误时间！
对于仙桃城区而言，票价高收班早，这是城际公交相比仙桃城区公交最大的不足，随便搞条城区公交线路过去，火车站至仙桃城区这段肯定搞不下去，3元黑了心，这就是火车站设站天门给仙桃带来的后患！

xyg8279

飛魚

嚴重的不滿意，果斷的投前4項不滿意。

一触即发

灰常滴不满意

翔鹰

天仙城际是天门南站催生的产物。

lei274921786

只能说这篇报道实在是严重的名不副实，，，哪里来的满意之说 哎

夜、太美

坑爹的人才会觉得满意。

sxuyaix

年底涨价鸟？不是说全程10元，南站到仙桃2元，到天门8元吗？