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本帖最后由 魔力茵茵 于 2012-12-23 13:24 编辑
去年，我陪着刚上幼儿园小侄子看汽车杂志，杂志里有一页全是名车标志，我耐心的告诉小侄子这些车标都是什么。小侄子突然问我，这里哪个中国的？我默然，心理有说不出的心酸。
这些年跑了不少地方，也算见过世面。我想告诉国人，你花20多万买的丰田凯美瑞在美国超市里只卖几千美元，法拉利在美国才10几万美元，最便宜的奔驰在美国也就1万多美元；你花百余万买的奔驰两门跑车，在香港海港城1层卖49万港币；文莱、新加坡、菲律宾、马来西亚这些不入流的国家卖的丰田车，你连见都没见过，不知比国内的日本车好多少倍，但是比中国还便宜。不知道大家想过没有，进口关税+增值税也就47.7%，为什么卖到中国会这么贵？这些究竟是为什么？！
首先，请不要责怪中国的车企，汽车工业也有他发展的过程，国外的大车企100多年的历史，技术的储备，资金动员能力，品牌号召力何其强大！而培育一个国家的著名品牌至少要20年，培育一个国际品牌要30至50年，汽车工业的国际竞争中，中国的车企已经很不容易，外面有技术封锁，真正的核心技术绝对不会卖给你，只是让你组装。当你有了技术突破勉强赶上新技术，那些国外的大企业依靠自己的技术成熟、省油、新能源在竞争中把你打垮，让你好不容易突破的技术死在摇篮里。中国车企几次想走出去收购一些品牌，发达国家的政府总会出面阻挠，结果是我们收购的都是一些不良资产。
其次，不要过度责怪政府，市场换技术只是片面评价。国际贸易有其法则，一国政府不能绝对片面的保护国有产业，只能靠自己在竞争中获胜。
然后从国人自身找找原因，曾几何时，雷克萨斯还是个名不见经传的品牌，日本人确已拥有它为荣，富人不以拥有外国豪车为荣，却以买一辆雷克萨斯为荣，即便它还有很多不如外国车的地方，这样的民族情感才铸就了日本汽车工业的崛起！韩国大街上几乎看不到外国车，韩国人几乎不用外国品牌的手机，这才成就了韩国现代、三星的辉煌。试问中国有多少这样的人？！你是不是这样的人？！如果你不是，你就是帮助日本，帮助美国围堵中国、扼杀中国民族工业的走狗！
欧洲、美国、韩国、日本汽车早已进入微利时代，车企不是靠买车赚钱，而是靠4S服务赚取微薄的利润，车企国际化之后总是靠新兴市场赚取丰厚的利润，中国就是他们赚取高额利润的新兴市场，这就是国际贸易中的边界效应，没有中国的市场的高利润，他们的汽车工业只能逐步走向衰落。
今天看到新闻说日本车11月日本车销量大幅增长，想想日本人正在我替那些买车的人感到可耻。安倍晋三要在我们的国土修码头，建国防军，拉拢菲律宾和印度。当你买日本车的时候，有没有想过那些被屠杀的同胞、被强奸的姐妹、还有烈士的白骨，你究竟有没有看到日本人拿走你的钱，并且嘲笑你时轻蔑的眼神？！
最后我想说：
如果你买了合资车，进口车，日本车，请你同样尊重国车品牌，尊重买国车的人，因为他们比你和你的车更高贵；
如果你准备买车，请你首先考虑国产车，即便他有这样那样的不足。买国车就是一种投资，汽车工业强则国强，你在投资你的未来，你子孙的未来，我们国家汽车工业的未来，我们国家的未来，甚至是我们民族的未来。
如果你已经有一辆国车，请不要咒骂国车的毛病，他需要时间去进步，需要你的包容。试问一个饱受指责的儿童长大后何来自信，好孩子是夸出来的，你要把国车品牌当成自己的孩子一样爱护。我代表我个人向你表示由衷的敬佩！
今天我提车了，我不缺钱，但我依然选择了国产。提车后第一件事就是去幼儿园接我的小侄子，我指着车头的标志告诉他，记住这个标志，中国产的。
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楼主
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发表于 湖北省鄂州市 2012-12-23 14:48:38
一汽 卖日系赚的也不少
发表于 湖北省鄂州市 2012-12-23 17:48:37
