我不想诋毁襄阳，但碰到这样的事情作为市民很无奈！

燕子楚

归根到底属于城市管理问题，火车站附近每天晚上空着的的士很多，要么不打表乱叫价，要么只载长途，没见人管过。

092621335

实话实说 上海这种问题可以很好的解决、、、、襄樊政府不为人民呀！人民需要多为自己考虑啦

刘晓玉

renqi168 发表于 2012-12-27 17:06
特色社会正常现象。下回有病人，给双倍车钱，不行，再加倍，无非是为了蝇头小利，真给了，还怕他真不敢收。 ...

你说的太到位了

刘晓玉

holypapa 发表于 2013-1-4 09:02
你把加倍给钱的过程，偷拍下来。先举报，再到各大媒体投稿，绝对火爆。 ...

是的，支持

holypapa

任何事情不按照市场化的原则进行，那就是越管越乱。
我们的政府部门还是骨子里面不信任市场经济，认为市场有一定的盲目性，但是人为的过多干预却是市场不能健康发展的根本问题。
要充分信任市场，要充分肯定市场配置社会资源的作用。

不查不舒服斯基

不能不顶啊

圣泉台

巴蒂和托蒂 发表于 2012-12-30 13:02
正是因为数量少了，特别是雨雪天气，市民乘车需求量大时，出租车司机才会有恃无恐。车辆多了，压力大了， ...

不赞同。

即使出租车多，一样会出现拒载——这跟地上有1毛钱你不会弯腰捡来一样。

管理制度的缺陷才是根本。出租车司机也是人，他也有私欲。所以才需要制度限制。

拒载在深圳关内极少发生，我经常打车从公司回家，大概就1公里多点——而在公司门口等客的司机在下班高峰期过后要排挺长时间才能载到客。深圳关外拒载则经常有。
特意问过司机，不是关内的司机多高尚，而是关内出租车管理严格，拒载会被要求道歉、罚款停车，成本太高，所以即使很近的他们不想拉，但不敢不拉——拉了赚不到钱，不拉客人一投诉他们还是赔钱。

zlzgd123

圣泉台 发表于 2013-5-28 11:19
不赞同。

即使出租车多，一样会出现拒载——这跟地上有1毛钱你不会弯腰捡来一样。

现在是屎里面几颗饭，增加出租车后变成饭里几颗屎。任何事情当然不能杜绝，但不能以偏概全，增加出租车数量是提高出租车服务质量的最优办法。

圣泉台

zlzgd123 发表于 2013-5-28 11:54
现在是屎里面几颗饭，增加出租车后变成饭里几颗屎。任何事情当然不能杜绝，但不能以偏概全，增加出租车数 ...

从出租车司机的角度来看，短程载客是不赚钱的，而在浪费精力的同时，还错失有可能存在的长途载客机会。所以假如没有制度，任何一个出租车司机做出拒载的决定都会很大。这不是屎和饭的问题，而是实实在在的经济成本核算的问题。
出租车司机开车的目的不是为了让你有车坐，而是为了赚到钱。假如没有约束，他当然选择更赚钱的方式，这是人之常情。


而你说的增加出租车数量，只能解决拼车的问题——如果有足够多的车，乘客当然选择不和别人拼车，那司机也就没得拼了。这个选择权在你。
但短程拒载，这个选择权在司机，他会为了让你有车坐而选择不赚钱甚至赔钱吗？