西武高铁”涉及香港、澳门、广东、湖南等诸多城市

佛山之巅

西武过境天门，经停吗？不停要他何用？

空大叔

西武高铁应该改走荆岳，然后修武荆高铁对接。

武荆经天门。

问题都解决了。

空大叔

建议国家发改委、铁道部加快修建“西武高铁”，同时执行第二方案（荆岳方案）。
   
       总体来看“西武高铁”是很好的，将打造一条“西北方向”至“珠三角”（含香港、澳门）的高速通道。相信“西武高铁”修通后高铁肯定恢复了350km/h时速，如果发“大站高铁”广州-西安全程只停：长沙、武汉，速度可达335km/h时，广州-西安5.5小时可到，长沙如果发只停省内岳阳、武汉2站“大站高铁”，长沙-西安只需3.3小时，武汉如果发直达西安高铁，大约只需要2小时。这将大大缩短西北方面到广东、香港、澳门、湖南、湖北的距离。对促进全国社会经济发展有不可估量的重大意义。
     但是也不能不指郑重出目前所谓“西武高铁”的方案带有明显的政治色彩，所有列车都要绕武汉一个圈，多跑169公里是不合理的。武汉的地理位置靠东致使整个“西安-香港”线路绕了一个圈，绕行了大约169公里，强行经过武汉不是科学决策。如果能考虑走一条更近的路线，同时又经过武汉是最理想的选择。
    目前西武高铁设计走向为：西安、商洛、十堰、襄阳、随州、孝感、武汉，在武汉接“武广高铁”、“沪汉蓉铁路”（简称：武汉方案）。如果能考虑改走：西安、商洛、十堰、襄阳、荆门、荆州、岳阳。在岳阳接“武广高铁”、在荆州和武汉（均可连接）接“沪汉容铁路”（简称：荆岳方案）。这样可以使“西安-广州（深圳、香港）整个线路近169公里。目前“荆州-武汉”有设计时速200km/h的“汉宜铁路”，如果走第二方案（荆岳方案）：应新修“荆州-武汉”350km/h高铁连接。以后如果往武汉、合肥、南京、上海方向列车可根据情况在荆州或者武汉转“沪汉蓉铁路”。以后即便是再修武汉到东南方向高铁，仍然不受影响，还是经荆州在武汉接轨。

   武汉的有利条件是：武汉铁路局是一个大局，可以自己开很多始发列车，由武汉自己开到西安、广州、深圳（武汉到广、深目前已经有的高速动车40趟左右）完全没问题。所以并不影响武汉旅客实际出行。只是不是所有这条线的高速动车都要经过武汉。
   
     这么走不但是减少了香港、澳门、广州、深圳、长沙、韶关、郴州、衡阳、岳阳、荆州、荆门等地到西安的距离169公里，而且对于湖北中、西部大片城市有重大好处，目前湖北荆州、宜昌、襄阳、十堰如果南下广州、深圳、香港就要绕行武汉，绕行距离在169-300公里之间，如果能够走荆州、岳阳方向上“武广高铁”，就可缩短169-300公里距离。
   
     未来的铁路建设思路应该调整为：不是仅仅要几个铁路枢纽，而是要坚持大多数城市“就近原则”形成科学的“网状”，不应该为了一个枢纽让多数城市绕行。所以坚决反对所有列车都要绕武汉一个圈的“西武高铁--武汉方案”、坚决支持即可连接武汉又可使线路缩短169公里的“西武高铁--荆岳方案”
   
     如果执行第二方案（荆岳方案），从长远来看可是香港、澳门、广东、湖南地等难以计数的旅客节约时间和车费。有利于整体发展！希望铁道部、国家发改委给予考虑！同时希望武汉为了全国整体利益和湖北中西部城市利益，做出适当牺牲。希望湖北、陕西两省政府、武汉铁路局、西安铁路局采纳该意见；同时建议广东省、湖南省、海南省、香港特别行政区、澳门特别行政区和“广铁集团”立即介入“西武高铁”走向问题，向中央政府和有关部委表明态度、积极争取最科学、最有利的“西武高铁第二方案-荆岳方案”。

先下河

你这是把西武搞成西岳高铁了！

随缘九州

西武铁路的一部分，武汉-随州-襄阳-十堰段已在考虑明年什么时候动工了，你的这个方案的几率有多少？

空大叔

如果南面 湖南 广东 海南 港澳 联合动议，未来岳阳经荆州荆门到襄樊的高铁也必定动工。

随缘九州

再说西武铁路的规划是兰州-西安-武汉-南昌-福州，与湖南，广东，香港无关。

sxuyaix

过岳阳不如过武汉，甚至咸宁

卢市游子

楼主完全照搬湖南彭大的谬论呀

空大叔

楼上各位有所不知，或者只知其一不知其二。

所谓西武，你以为是武汉的，或者湖北的？

错。

高铁网是国家布局，所谓西武，确切说，是南方或东南方通向西北的国家大通道。鉴于武汉偏东的地理位置，其承担桥头堡位置显然有点其名难符。