张建一建议郑万铁路走线经过宜昌你认为有希望吗？

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Tp_Garfield 发表于 2013-1-30 09:56
支持以前的走向，不建议宜昌在经横一脚，争来一个名不符实的宜昌北。
不要让孝感北的悲剧在宜昌北上面重演 ...

你的意思是按以前的走向，建宜巴连接线吧，其实领导看的更远，是一并建设汉宜高铁与郑渝铁路的连接线实现沪汉蓉沿江高速铁路大通道与郑渝铁路大通道的贯通，能争取成功对宜只有好处，一个很简单的道理就是有总比没有好，至少能增加路网密度，你担心宜昌北没人去，我觉得任何事物都要以发展的眼光看，宜昌北建在哪里也不会烂，栽下梧桐树，还怕引不来金凤凰，你多虑了。

YCYLM

省域副中心，黄常委，我看这事有戏

甩甩

有戏，很棒的建议！

甩甩

Tp_Garfield 发表于 2013-1-30 09:56
支持以前的走向，不建议宜昌在经横一脚，争来一个名不符实的宜昌北。
不要让孝感北的悲剧在宜昌北上面重演 ...

请问孝感北怎么悲剧了？孝感北让大悟县的老百姓和外地来的客商出行更方便，大大改善了大悟的区位条件，招商引资工作取得历史最好成绩！对经济发展的效益非常明显！如果你非要说这些都是悲剧，我也没办法！可能唯一的悲剧是旅客容易下错车，其实只要把孝感北改名为大悟站这个问题就解决了。
你支持以前的方案，以前的方案只经过了兴山，而这个建议方案经过了兴山，夷陵，远安。而且把襄宜城际也解决了。对宜昌发展大有好处。如果你觉得宜昌北名不副实，可以建议站名确定为夷陵站或黄花站。这样一个大有好处的路线被你说成了名不副实，你太牛了！

甩甩

327168 发表于 2013-1-30 10:40
你的意思是按以前的走向，建宜巴连接线吧，其实领导看的更远，是一并建设汉宜高铁与郑渝铁路的连接线实现 ...

宜巴连接线只是省级规划，而且是中长期规划。意味着要地方政府拿钱修，而且至少10年之后。以湖北省和宜昌市的财力，根本就拿不出这笔钱，10年后也不可能，再说一个城市有几个10年可等？中国经济只有10年的黄金增长期了，以后变数太大。而郑渝铁路是国家投资，这么好的机会不抓住，以后后悔都没地方。

327168

甩甩 发表于 2013-1-30 14:07
宜巴连接线只是省级规划，而且是中长期规划。意味着要地方政府拿钱修，而且至少10年之后。以湖北省和宜昌 ...

说得好，这个机会不抓，等你想要时就等下个世纪吧。机会瞬间即逝，努力不一定成功，但放弃一定失败。

hg__

必须的

其实很想。。

我再顶

甩甩

我也顶顶

我思我在1

一万年太久，只争朝夕