在大冶， 还有一些民间“高人”

冶师爷

在大冶，除了“自造越野车”的罗细朝 还有一些民间“高人”

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来源:东楚晚报 时间:2013-2-5 2:14:00

自造的越野车，外表粗糙，但爬坡能力强。

黄育林研制出了新型磁选机，其道路也很坎坷。

　　东楚网黄石新闻网（东楚晚报） 记者 叶建鹏 文/摄
　　 “罗细朝造的越野车，应该批量生产。”昨日，黄金山开发区“创新迷”吕明，还在为罗细朝的“牧马人”奔走相告。
　　 创新，是一个人、一个民族进步的灵魂。但是，大冶市有很多创新成果无法量产，成为一纸空文。
　　民间创新的出路在哪里？
　　高科技下的“小顽童” 是创新还是无聊
　　 2012年6月，大冶农民罗细朝吸取世界经典越野车“牧马人”的风格，自造了一辆越野车。他不卖，也不上路，只到屋后山“兜兜风”，体验“硬派越野”的激情与乐趣。他把这辆越野车，也叫“牧马人”。
　　 此事经本报1月28日报道，在社会上持续发酵。
　　 “牛，高手在民间。”在大冶人气最旺的论坛“大冶风云网”，32个网友纷纷赞叹“罗细朝是牛人，他的‘牧马人’是牛车。”
　　 “他自造越野车没什么价值，不值得提倡。”黄石城区10多位汽车司机，则从另一个角度看问题。
　　 他们认为，罗细朝自造越野车，就是利用别的厂家生产的关键零部件，比如，发动机，变速箱，再加上自己打造的底盘和车厢，拼装而成。
争议是好事。
　　 罗细朝自造越野车，到底是创新还是无意义的拼装？
　　 湖北理工学院副院长、汽车工程博士尹念东到现场查看了罗细朝造的越野车。他认为这辆越野车有创新成分，比如，它的总成打破常规，但性能不错。
　大冶市科技局副局长李波说，利用别的厂家生产的零部件，没有关系，关键要看罗细朝造车的技术、方法或工艺，是否获得了专利。如果获得了专利，就充分表明有创新成分。
　目前，罗细朝还没有申请专利。