潜江城乡客运一体化改造无任何进展，严重阻碍潜江经济

棋逢对手

杀人。

liu022258

    估计潜江市也是想破罐子破摔算了,现在潜江乡镇各班线车普遍存在车身破旧,车况差,司机售票员服务态度差,各班线车强拉客源矛盾突出,节假日乱涨价等不规范行为,拿总口至潜江班线来说,总口到杨市只有9公里,但是目前票价却要4元,到潜江15公里左右,票价是5元,而且只要过了杨市立交桥就是5元,希望今年潜江的公交可以覆盖的更广一些,其实潜江到总口核定票价只要2快5,所以可以说他们是百分之百涨价 湖北省交通运输厅围绕构建“城乡一体化客运网络、城际间快速客运网络、区域间干线客运网络和全覆盖的信息支撑网络”的总体目标，在“十一五”期基本形成以县城区为中心、乡镇为节点，连接城镇、辐射乡村的农村公路交通网络的基础上，近两年来，大力推进城乡客运基本公共服务均等化，“网络村镇、人便于行”的城乡客运一体化步伐加快。    今年初，省厅按照厅市共建协议，在“一主二副”中心城市的区域内选择宜都、黄陂、老河口三个市（区），以及鄂州市进行城乡客运一体化试点，积极推行“农村班车进城，公交客车下乡”新模式，强化农村客运网络与城市公交网络有效衔接。鄂州、老河口等地基本形成城市公交与短途客运公交化融和共赢的局面；黄陂区在农村客运公交化改造过程中，积极推进城际公交网与城乡公交网的无缝对接，既有从武汉市中心开往郊区的公共汽车，也有公交化运营的短途班车开往乡村，大大方便群众出行。

　　此外，交通运管部门打破常规，采用冷热线捆绑招标的方式发展偏远地区的农村客运班线，大力推行集约化经营、规范化运行模式，引导农村个体经营者采取联营、参股的方式组建农村客运专线运营公司，走公司化、规模化、集约化经营的道路。黄陂区在城乡客运中进行公司化改革，经过兼并整合及公司化改造，原来9家运输企业整合为目前3家运输企业；老河口市坚持“公交优先、城乡一体”的发展理念，鼓励管理规范、信誉良好的公司对农村客运个体经营业户进行兼并重组，将城乡客运整合为一家，公司化率达到100%。