麻城设立那么多的车站干嘛？

黄金桥

南北两个火车站就不说了，汽车站都四个了。。。春节看到火车北站边上又有一汽车站，加之步行街边上的乡镇车站、台湾街旁将军路上的长途汽车站，还有火车南站的黄金桥汽车客运站（黄冈地区及周边），汽车站都四个了，破败的不行，客流量貌似也不怎么样，车次信息也不透明，关键是公交体系不好，还有就是车费太贵 ，这遍地开花的方式还不如集中发展，总感觉麻城的消费虚高。

陈功

龟峰旭日

我爱吃土豆

完全的没有整合，太分散了

karenguon

原来就应该把合武铁路接入麻城站，不要搞麽事麻城北站，把麻城站做大做强，站房雨棚重修才是王道，现在搞了个北站，搞得南站客流还下降了，北站规模也冒起来，哎  ，一个县级市，人口基数在哪里摆着，搞那多站搞麽事？真不晓得哪些规划的人麽样规划的

    还听说在河东规划了一个麻城东站（京九客专）

楚天风

麻城东站在河东？

麻城民工1

车站多是件好事
方便市民出行
不过市区的车站要迁出去才行
放在市中心太影响交通

不才小弟

人口多少不是问题，关键是经济要活起来，特别是工业经济，经济活起来了，人就来了，有了外来人口，再多几个车站也行，关键是麻城没有相关的产业，人口都要往外跑。
试想，如果麻城平时的人口也像春节那几天麻城看到的人一样多，麻城是个什么样？

黄金桥

看来麻城站（火车南站）是衰落了，北站配套也不完善，难道真是高人行事，不懂

陈功