本帖最后由 鹿門山人 于 2013-3-29 08:11 编辑
来源襄阳日报：http://xywb.hj.cn/html/2013-03/28/content_22043.htm
襄州，城市东进的桥头堡
未来三到五年，襄州将借助“两改”，实施五大片区改造□本报通讯员王万水 熊家靖 记者沈明晶 过了清河一桥，就是襄州的地界了，虽然路上灰尘依然有点大，但道路两侧高楼林立，让人感觉新区正在崛起。 去年2月，市委书记范锐平在视察城市“两改”工作时说，襄州要强化现代化大都市的意识和自觉，努力摆脱县城的历史印记。按照规划，未来三至五年，襄州将借助城市“两改”东风，对西湾、云湾、张湾、潘台、洪山头等五大片区的城中村和棚户区进行全面改造，建成航空路沿线的滨江滨河商圈、春园东路商圈和火车东站商圈。 房企纷纷进驻 襄阳火车站东站、清河长征东路桥、清河一桥、清河二桥、张湾截污干管……这些大型城市基础设施布局襄州，吸引着越来越多房企的进驻。 航空路、邓城大道是襄州区主要干道，横贯全区，连接樊城区和高新区。除去交通要道的优势之外，航空路沿线依傍唐白河，临水的区位，使得该地区具备优越的居住环境，是众多楼盘项目开发的集中地区。 民发·世界城欲在航空路上建城市综合体，百洋·欧典、和驰·清水茗居、英伦华府占据着航空路。东港绿洲、温哥华1792抢占火车东站。业内人士称，襄阳的城市东进战略给现代服务业，特别是给房地产业提供了巨大的发展空间。 如今，沿着小清河走，看到的不是破烂的棚户小区，而是一栋栋高楼拔地而起。小清河早已不是上世纪七八十年代的小清河，襄州也早已不是之前的那个老县城了。 大量房企的进驻，不仅提供了丰富多样的房源，也改变了襄州区的面貌。据市房管部门不完全统计，目前襄州的楼盘开发量已占到市区总开发量的一半左右，将来这一比例可能还会增加。 从县城到城市新区 自上世纪九十年代，襄州区的前身原襄阳县县城搬迁至张湾之后，这里慢慢聚集发展，从一个集镇逐步演变成一个规划面积约40平方公里、24万人的城市新区。 “我们虽然离樊城只有一江之隔，但好像离城市还是很远。”襄州区一名政府人士说，目前襄州区虽然改名了，成为襄阳市的一个区，但是仍有很多地方和县城很相似。居住在张湾老城区的居民，喜欢将从张湾坐车到人民广场几十分钟的车程，比喻为“进城”。其实这段距离也就是十多里路，还不及从人民广场到万山的距离。 近年来，襄州大力建设“宜居、宜业”城区，累计投入12亿元，相继完成航空路、交通路、邓城大道改造及卧龙路、园林大道建设等50余项重点工程，基本形成“三横七纵”的城市交通网络。 基础设施的建设，房地产企业的进驻，城市的“两改”不断改变着襄州的面貌。据襄州区“两改”办的资料显示，早在2008年，该区就提出了“八年七大片”的城市千亿级旧城改造计划，包括魏庄和红星片区，计划通过八年时间，对城市进行全面系统改造，把一个乡镇级的旧县城变成一个新城区。 按照规划，未来三至五年，襄州将再借城市“两改”东风，对西湾、云湾、张湾、潘台、洪山头等五大片区的城中村和棚户区进行全面改造，改造面积19.35平方公里，需搬迁3070户、136个单位、28629人。 目前，襄州五大片区改造，除张湾片区受滨江风光带规划制约，暂没启动外，其余四大片区已全部启动，和驰·清水茗居已完成，温哥华1792一期即将完成，火车东站站前广场全部拆迁完毕。 襄州既是年轻的城区，也是老旧的县城。城区是由县改设，决定了其与另外的几个城区相比，实施城市“两改”更加紧迫，工作量更大，推进更复杂，但如果取得进展，对城市面貌的改善也更加明显。 建成三大商圈 按照襄阳市新城东进、旧城更新、一心四城、组群发展的战略，城市将向东发展，东津将重点发展区域性服务业，并在唐白河和汉江交汇处建市级综合服务中心和中央商务区（CBD）。 “这里交通便利，又建有火车东站，必将成为城市的新区。”城建人士表示，近年来，随着城市中心区的繁荣，人口高度集中，交通拥堵，在资源最高负载能力有限的情况下，“大城市病”将更加突出，因此，襄州的发展也符合城市发展的整体需求。 据襄州区“两改”办负责人介绍，目前，襄城有鼓楼商圈，樊城的长虹路沃尔玛商圈、人民广场商圈、诸葛亮广场商圈都已形成规模，襄州还缺乏大型成熟的商业中心。随着城市“两改”的推进，襄州将建成滨江滨河、春园东路和火车东站等三大商圈。 此外，在城市发展布局上，襄州凭借与东津新城隔江相望的优势，确立邓城大道和航空路两条城市发展轴，培育小清河和汉江—唐白河生态居住带，确保尽早融入主城区。
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发表于 湖北省襄阳市 2013-3-28 11:47:59
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